考题
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
考题
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
考题
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
考题
自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。A、5B、8C、15D、20
考题
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
考题
JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
考题
轨道车制动后需要单独增加轨道车（）压力时，可将单阀手柄移向制动区。
考题
自阀在紧急制动时，将单阀推至单独缓解位时，工作风缸的压力下降至（）Kg/c㎡制动开始缓解。A、1B、1.5C、1.8D、2
考题
BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位
考题
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
考题
JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压，可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。
考题
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
填空题轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。
考题
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A
制动缸B
总风缸C
控制风缸D
作用风缸
考题
填空题制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
考题
单选题自阀在紧急制动时，将单阀推至单独缓解位时，工作风缸的压力下降至（）Kg/c㎡制动开始缓解。A
1B
1.5C
1.8D
2
考题
判断题JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。A
对B
错
考题
填空题轨道车制动后需要单独增加轨道车（）压力时，可将单阀手柄移向制动区。
考题
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A
缓解B
制动C
保压
考题
单选题自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。A
5B
8C
15D
20
考题
判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A
对B
错
考题
单选题BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A
制动位B
取把位C
运转位D
减难位
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。A
对B
错
考题
判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A
对B
错