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判断题
正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。A曲轴主轴承响B连杆轴承响C活塞敲缸响D活塞销响
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考题 竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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考题 正时齿轮齿合间隙过小会现（）声响。A、呜呜B、啪啪C、当当
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考题 活塞销响可略为提前点火正时，这时声响较为（）A、明显B、连响C、轻度
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考题 发动机出现清脆声响，怠速或低速时较为明显；随着转速的升高，声响随之增大，急加速时声响更大，可能的故障原因是（）。A、润滑不良B、活塞销、活塞孔、连杆衬套及锁环故障C、曲轴轴承故障
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考题 某发动机在稳定运转时不响，却在转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响
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考题 正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现。
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考题 大修发动机不允许有（）。A、活塞敲缸响B、正时齿轮轻微均匀声响C、轻微的气门脚D、气门挺柱轻微声响
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考题 曲轴轴承响用螺丝刀在曲轴所在的汽缸体处倾听，当转速变化时，（）A、声响明显B、声响减轻C、声响消失
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考题 正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖，听诊声响更（）A、明显B、较大C、较轻
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考题 活塞销与衬套间隙过大可在（）比较大的转速下作断火试验。A、怠速B、中速C、声响
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考题 正时齿轮齿合不良，在变化发动机转速声响随之（）A、消失B、增大C、变化
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考题 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。A、啮合间隙过小B、啮合间隙过大C、啮合位置不当D、有断齿
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考题 发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮（）。
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考题 发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。
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考题 发动机竣工验收不允许存在（）A、间断的敲击响B、连续的敲击响C、活塞和活塞销发响D、曲轴轴承或连杆轴承发响E、正时齿轮、气门挺挂与气门脚间等明显的声响F、其他特异的声响
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考题 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷——”声，转速越高，响声越大，即为（）。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响
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考题 使发动机在声响较强的转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处（）发响所致。A、凸轮轴轴承B、曲轴主轴承C、连杆轴承D、正时齿轮啮合
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考题 发动机怠速时发出有节奏的“嚓、嚓”声响，且声音忽大忽小，中速时声响清晰，高速时杂乱，单缸断火声响不变，而有时会更明显，表明（）。
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考题 用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时准确。A、有轻微敲击声，瞬时声响消失；B、爆震声很大，且不消失；C、没有爆震声，转速变化不大；D、转速不能提高
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考题 若发动机怠速运转时发出有节奏声响，转速提高声响增大，中速以上时声响模糊嘈杂，断火试验时声响不变，则可诊断为（）故障。A、曲轴响B、气门响C、凸轮轴响
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考题 发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。A、啮合间隙太小B、啮合间隙过大C、啮合不均匀D、有断齿或折齿
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考题 单选题发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。A 曲轴主轴承响B 连杆轴承响C 活塞敲缸响D 活塞销响
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考题 单选题竣工发动机不允许有（）异响。A 曲轴轴承异响B 轻微气门脚C 气门挺柱均匀声响D 轻微均匀正时齿轮响
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考题 单选题某发动机在稳定运转时不响，却在转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。A 曲轴主轴承响B 连杆轴承响C 活塞敲缸响
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考题 单选题某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。A 曲轴主轴承响B 连杆轴承响C 活塞敲缸响D 活塞销响
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考题 单选题大修发动机不允许有（）。A 活塞敲缸响B 正时齿轮轻微均匀声响C 轻微的气门脚D 气门挺柱轻微声响
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