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单选题
某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。
A

将首尖舱加满压载水

B

将首区货物移至中区

C

将中区双层底压载舱加满压载水

D

将中区二层舱的货物移至尾区底舱


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考题 某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水

考题 船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且____在船中时,会加大中拱弯矩。A.波峰B.波谷C.波长的1/3处D.波谷与波峰之间

考题 装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB、在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C、装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 某船在正常装载情况下,稳性与装载量的关系()A、装载量越大,稳性越好B、装载量越小,稳性越好C、不能确定D、不相关

考题 船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性,如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时,应补充校核此种状态的稳性,且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。()A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港

考题 单选题木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B

考题 单选题若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时,()。A 若稳性较大,则可不必重新核算稳性状况B 若稳性较小,则需重新核算稳性状况C 必须重新核算稳性状况D A和B

考题 单选题某轮装载后呈中垂状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水

考题 单选题船舶两舷均衡装载,开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜,说明该船()。A 稳性过大B 稳性过小C 与稳性无关D 以上均不对

考题 单选题某轮装货后呈中垂状态且尾倾过大,则宜采取下列()措施来调整。A 在船首区加压载水B 将中区压载水调至首区C 将尾部压载水调至中区D A或B

考题 多选题装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

考题 单选题船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间

考题 单选题某轮某航次装货后排水量为18500t,垂向重量力矩为123000t.m,KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m,拟用垂向移货来解决,(垂移距离为10.0m),则应移()t。A 196.1B 162.3C 150.3D 92.5

考题 单选题船舶两舷平均装载,开航后无风浪,船舶却像一侧倾斜,说明该船() ①稳性过大 ②稳性过小 ③与稳性无关A ①B ②C ③D 都不对

考题 单选题船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中拱弯矩。A 波峰B 波谷C 波长的1/3处D 波谷与波峰之间

考题 多选题船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性,如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时,应补充校核此种状态的稳性,且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。()A满载出港B满载到港C空载出港D空载到港

考题 单选题某轮最大许用静水弯矩MS=379312kN²m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530kN²m,则船舶()。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

考题 多选题某内河散货船,装载散装玉米到某一港口,到海事部门办理进出港签证手续时海事人员要求出示船舶装载散装谷物的稳性资料,船东说没有这方面的资料,海事部门遂拒签。内河船舶检验技术规则对散货船的各种装载情况稳性核算是怎样规定的?()A满载出港B满载到港C空载到港D船舶如有某种装载情况,其稳性较规定的基本装载情况更为恶劣,则应加算此种情况的稳性

考题 单选题某轮满载排水量Δ=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s,根据经验,该轮的初稳性高度值()。A 过小B 正好C 过大D 与稳性无关

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将中区双层底加满压载水C 将首尖舱加满压载水D 将尾区底舱货物移至中区二层舱

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且首倾,最好是()。A 在中区加压载水B 将首部压载水移至中区C 在首区双层底加压载水D 将中区压载水移至尾部

考题 单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A 大于B 小于C 等于D 二者的关系取决于船舶的纵倾状态

考题 单选题某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=22s,根据经验,该轮的重心高度值()。A 过小B 正好C 过大D 与稳性无关

考题 单选题某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A 船舶首倾时,前者大于后者B 船舶尾倾时,前者大于后者C 船舶平吃水时,前者等于后者D 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

考题 单选题某轮装载后呈中垂状态,首倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。A 将首区货物移至中区B 将首尖舱加满压载水C 将中区底舱货物移至尾区二层舱D 将中区双层底加满压载水

考题 单选题某轮排水量Δ=18000t,装载结束后存在θ=5°的横倾角,现要横向移货来调整,横移距离y=15m,GM=0.62m,则应移货()t。A 78.3B 65.1C 50.5D 45

考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心在船中之后D 装载后船舶重心在船中之前