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判断题
装有甲板货时，值班水手应在大副带领下，进行甲板货的固定绑扎工作。
A

对

B

错

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考题 下列哪项不属于开船前值班水手的工作_______。A.海图改正B.甲板货物绑扎C.甲板设备的防水工作D.整理、清洁甲板
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考题 装有甲板货时值班水手应在大副带领下进行甲板货的固定绑扎工作。此题为判断题(对，错)。
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考题 甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间，其作用是防止（）流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱气舱倒流河货油高液位C.货油舱气含舱氧量高
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考题 We had lashed deck cargo before the gale came.（）A、要来大风了，我们在绑甲板货。B、下班前，我们绑好了甲板货。C、大风到来之前，我们就已经绑扎好了甲板货。D、大风到来之前，我们就已经绑扎好了袋装货。
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考题 人落水营救任务应在（）的直接指挥下，由甲板部人员执行。A、船长B、大副C、二副D、值班驾驶员
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考题 船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经（）批准。A、水手长B、值班驾驶员C、大副D、船长
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考题 装有甲板货时，值班水手应在大副带领下，进行甲板货的固定绑扎工作。
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考题 停泊时甲板上般由（）担任防火巡视。A、水手长B、值班水手C、值班驾驶员
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考题 开航前，如装有甲板货，水手要进行绑扎，而绑扎加固的关键是（）A、绑扎整齐B、受力要均匀C、绑扎索具的间隔距离D、绑扎索具的强度
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考题 进行原油洗舱时，必须要有用于（）之间联络的对讲机。A、值班人员和大副B、值班驾驶员和泵匠C、甲板和货控室D、货控室于码头
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考题 （）应装有能原油洗舱时进行液位监视使用的装置。A、货控室内B、甲板上C、泵舱内D、A+B+C
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考题 从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。A、甲板值班人员B、值班驾驶员C、泵匠D、大副指定人员
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考题 木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统，有效地紧固，该绑扎系统可以不经同意。
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考题 单选题船长应督促大副以及装卸值班人员（）。 Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作； Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作； Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内； Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。A Ⅱ，ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题停泊时甲板上般由（）担任防火巡视。A 水手长B 值班水手C 值班驾驶员
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考题 单选题对装有甲板货的船舶，在装完甲板货后，应在（）带领下，及时进行甲板货的固定绑扎工作。A 大副B 二副C 三副D 水手长
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考题 单选题靠离码头时，（）应在甲板负责瞭望，指挥抛锚和系解缆工作。A 船长B 大副C 水手
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考题 判断题木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统，有效地紧固，该绑扎系统可以不经同意。A 对B 错
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考题 单选题从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。A 甲板值班人员B 值班驾驶员C 泵匠D 大副指定人员
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考题 单选题We had lashed deck cargo before the gale came.（）A 要来大风了，我们在绑甲板货。B 下班前，我们绑好了甲板货。C 大风到来之前，我们就已经绑扎好了甲板货。D 大风到来之前，我们就已经绑扎好了袋装货。
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考题 单选题（）应装有能原油洗舱时进行液位监视使用的装置。A 货控室内B 甲板上C 泵舱内D A+B+C
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考题 单选题（）应适用国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》。A 甲板装有木材的船B 专用木材船C 仅舱内装有木材的船D A+B
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考题 单选题开航前，如装有甲板货，水手要进行绑扎，而绑扎加固的关键是（）A 绑扎整齐B 受力要均匀C 绑扎索具的间隔距离D 绑扎索具的强度
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考题 单选题进行原油洗舱时，必须要有用于（）之间联络的对讲机。A 值班人员和大副B 值班驾驶员和泵匠C 甲板和货控室D 货控室于码头
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考题 多选题在进行重大件货物绑扎作业过程中，相关人员的工作职责包括（）A由水手长在绑扎前准备好所需物料和工具B木匠负责货件绑扎操作C绑扎工作要由经验丰富的水手操作D大副和水手长要在现场指导检查绑扎的质量
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考题 单选题船舶遇有强风、大浪或剧烈摇摆、颠簸及夜间航行期间进行甲板作业必须经（）批准。A 水手长B 值班驾驶员C 大副D 船长
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