网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
单选题
按"铁路特殊岩土规程",()不正确()
A
饱和度大于80%且湿陷性退化的黄土称为饱和黄土
B
胀缩潜势是指膨胀潜势和收缩潜势的总称
C
前期固结压力是指土体在历史上受过的最大垂直有效压力
D
年平均地温是指地下1.5m范围内地温的年平均值
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
更多 “单选题按"铁路特殊岩土规程",()不正确()A 饱和度大于80%且湿陷性退化的黄土称为饱和黄土B 胀缩潜势是指膨胀潜势和收缩潜势的总称C 前期固结压力是指土体在历史上受过的最大垂直有效压力D 年平均地温是指地下1.5m范围内地温的年平均值” 相关考题
考题
按"铁路特殊岩土规程",黄土总湿陷量计算时,下述()说法是正确的()A、总湿陷量应从天然地面或设计地面起算B、在非自重湿陷性场地应累积至基础底面下5m(或压缩层)深度止C、在自重湿陷性场地,对大桥、特大桥应不小于15mD、对"铁路特殊岩土规程"提到的其他地区,计算深度不应小于10m
考题
按"铁路特殊岩土规程"要求,对黄土地区的勘探深度,下述()说法不正确()A、非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB、自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时,应根据地区及建筑物类型确定C、对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D、挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
考题
按"铁路特殊岩土规程",()不正确()A、饱和度大于80%且湿陷性退化的黄土称为饱和黄土B、胀缩潜势是指膨胀潜势和收缩潜势的总称C、前期固结压力是指土体在历史上受过的最大垂直有效压力D、年平均地温是指地下1.5m范围内地温的年平均值
考题
按"铁路特殊岩土规程",计算自重湿陷量时,下述()说法不正确()A、饱和状态是指Sr≥85%B、计算的顶面应自天然地面算起,挖填较大时自设计地面算起C、计算的底面至全部湿陷性黄土层底面为止D、累计所有土层的自重湿陷量
考题
某土层试验成果为FS=50%,脱石含量M=20%;阳离子交换量CEC=380mmol/kg,按"铁路特殊岩土规程",该土的膨胀潜势分级结果应为()。A、非膨胀土B、弱膨胀土C、中等膨胀土D、强膨胀土
考题
按"铁路特殊岩土规程",膨胀土、红黏土地区勘探工作的布置原则,下列()说法是不正确的()A、勘探点线应根据膨胀土的成因类型、分布特征、地貌单元等结合建筑物的类型和勘察阶段而定B、当膨胀土层不厚时,钻孔应穿过膨胀土至下伏地层C、所有勘探孔均应大于大气影响深度,并不应小于8mD、原状土样应自地面以下Im始分层采取,一般1~2m取一组
考题
按"铁路特殊岩土规程",下述()说法不正确()A、午城黄土及离石黄土一般不具湿陷性B、黄土的成因主要有风积、冲积、洪积、坡积、崩积C、塑性指数小于10的黄土称为粉质黄土D、黄土的湿陷类型和湿陷等级可采用总湿陷量、实测自重湿陷量和计算自重湿陷量进行评价
考题
单选题按"铁路特殊岩土规程",计算自重湿陷量时,下述()说法不正确()A
饱和状态是指Sr≥85%B
计算的顶面应自天然地面算起,挖填较大时自设计地面算起C
计算的底面至全部湿陷性黄土层底面为止D
累计所有土层的自重湿陷量
考题
单选题某季节性冻土地基冻土层冻后的实测厚度为2.0m,冻前原地面标高为195.426m,冻后实测地面标高为195.586m,按《铁路工程特殊岩土勘察规程》(TB 10038—2012)确定该土层平均冻胀率最接近下列哪个选项?( )[2011年真题]A
7.1%B
8.0%C
8.7%D
9.2%
考题
单选题某土层试验成果为FS=50%,脱石含量M=20%;阳离子交换量CEC=380mmol/kg,按"铁路特殊岩土规程",该土的膨胀潜势分级结果应为()。A
非膨胀土B
弱膨胀土C
中等膨胀土D
强膨胀土
考题
单选题按"铁路特殊岩土规程",下述()说法不正确()A
午城黄土及离石黄土一般不具湿陷性B
黄土的成因主要有风积、冲积、洪积、坡积、崩积C
塑性指数小于10的黄土称为粉质黄土D
黄土的湿陷类型和湿陷等级可采用总湿陷量、实测自重湿陷量和计算自重湿陷量进行评价
考题
单选题按"铁路特殊岩土规程",黄土总湿陷量计算时,下述()说法是正确的()A
总湿陷量应从天然地面或设计地面起算B
在非自重湿陷性场地应累积至基础底面下5m(或压缩层)深度止C
在自重湿陷性场地,对大桥、特大桥应不小于15mD
对铁路特殊岩土规程提到的其他地区,计算深度不应小于10m
考题
单选题发生货运事故,按()和有关规定办理。A
《铁路技术管理规程》B
《铁路货物装载加固规则》C
《铁路专用线专用铁路名称表》D
《铁路货物运输规程》
热门标签
最新试卷