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判断题
为了不让辙叉把轨道电路短路，在道岔处设置两个绝缘节，该绝缘节称为道岔绝缘。
A

对

B

错

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考题 UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。
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考题 ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。
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考题 分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
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考题 铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。A、5B、10C、15D、20
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考题 钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔，不得小于18mD、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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考题 单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A 道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B 两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC 两相邻死区段间隔，不得小于18mD 信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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考题 填空题为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置（）
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考题 判断题采取短路法时，可短路一侧绝缘，检查另一侧绝缘节上的电压应增大，说明该绝缘节是极性交叉的。A 对B 错
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考题 单选题铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）。A 0.5mB 1.5mC 2.5mD 3.5m
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考题 单选题铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。A 5B 10C 15D 20
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考题 单选题ZPW-2000A型轨道电路中轨道电路绝缘节按照其组合方式分为三种，其中电气绝缘节-机械绝缘节由（）组成。A 空心线圈—空心线圈B 空心线圈—机械绝缘节空心线圈C 机械绝缘节空心线圈—机械绝缘节空心线圈
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考题 判断题UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节，而不是电气绝缘节。A 对B 错
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考题 填空题ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。
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