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判断题
为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于()m时,此绝缘节为侵限绝缘。 A.2B.2.5C.3D.3.5

考题 铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A.5B.10C.15D.20

考题 信号机处的绝缘节应设置在什么位置?

考题 UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。

考题 为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置()

考题 为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。

考题 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、()与调谐单元并接而成,其特性与电气绝缘节相同。

考题 采取短路法时,可短路一侧绝缘,检查另一侧绝缘节上的电压应增大,说明该绝缘节是极性交叉的。

考题 ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”,在道岔绝缘节处采用()和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。

考题 分路道岔的岔前设有保护区段,道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。

考题 铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()m。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5

考题 道岔处的绝缘节应设置在什么位置?

考题 两个背向道岔之间为什么要用绝缘节隔开?

考题 铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A、5B、10C、15D、20

考题 钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔,不得小于18mD、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

考题 单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A 道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B 两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC 两相邻死区段间隔,不得小于18mD 信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

考题 填空题为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置()

考题 判断题采取短路法时,可短路一侧绝缘,检查另一侧绝缘节上的电压应增大,说明该绝缘节是极性交叉的。A 对B 错

考题 单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。A 0.5mB 1.5mC 2.5mD 3.5m

考题 单选题ZPW-2000A型轨道电路中轨道电路绝缘节按照其组合方式分为三种,其中电气绝缘节-电气绝缘节由()组成。A 空心线圈—空心线圈B 空心线圈—机械绝缘节空心线圈C 机械绝缘节空心线圈—机械绝缘节空心线圈

考题 单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A 5B 10C 15D 20

考题 单选题ZPW-2000A型轨道电路中轨道电路绝缘节按照其组合方式分为三种,其中电气绝缘节-机械绝缘节由()组成。A 空心线圈—空心线圈B 空心线圈—机械绝缘节空心线圈C 机械绝缘节空心线圈—机械绝缘节空心线圈

考题 单选题UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,一端为电气绝缘节、另一端为机械绝缘节时,极限长度为()A 450mB 800mC 1000mD 1200m

考题 单选题UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为()。A 450mB 800mC 1000mD 1200m

考题 判断题UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节,而不是电气绝缘节。A 对B 错

考题 填空题ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”,在道岔绝缘节处采用()和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。