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单选题
汽车蓄电池在放电时，是（）
A

电能转变为化学能

B

化学能转变为电能

C

电能转变为机械能

D

机械能转变为电能

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 汽车使用的蓄电池,由于充电不足出现冬季放电超过()%;夏季超过()%时,应进行补充充电。
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考题 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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考题 蓄电池的终止电压是指（）。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压
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考题 蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约20％时的电量。
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考题 蓄电池平时不供电，只有在（），充电设备满足不了时，蓄电池才少量放电。
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考题 蓄电池的额定容量Q是指充足电的蓄电池在环境温度15℃时，以10h放电电流放电，放电到（）时电池放出的总电量A、20VB、终止电压C、1小时D、10小时
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考题 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（）
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考题 通常所说的蓄电池容量是指蓄电池在常温（25℃）下按（）小时放电率放电 时能够放出的容量。A、1B、5C、10
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考题 蓄电池在恒定电流放电时，端电压由2.1伏下降到1.7伏时应（）。A、继续放电B、加快放电C、可以放电D、终止放电
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考题 在汽车仪表系统中，充放电显示的电流表，指针向“+”刻度方向偏转说明（）。A、蓄电池在放电B、蓄电池在充电C、发电机不发电
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考题 容量测试时500AH蓄电池放电电流是50A，那么该组电池是以10小时率在放电。
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考题 蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做蓄电池的自放电率。
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考题 容量越大，蓄电池持续放电时间越长，因此在蓄电池选型时容量越大越好。
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考题 铅酸蓄电池在充电时，端电压（）、放电时，端电压（）。
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考题 一般情况下，蓄电池组放电速率在10小时率至3小时率之间时，蓄电池组的放电终止电压为（）V/cell。
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考题 当汽车硅整流交流发电机与蓄电池并联工作时，不会产生蓄电池向发电机逆放电的现象。
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考题 汽车上使用的电流表，当发电机向蓄电池充电时，电流表示值为正；而蓄电池放电时，电流表示值为负。
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考题 汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。A、放电电流B、充电电压C、放电温度D、充电电流E、电解液密度
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考题 汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。A、10hB、20hC、30hD、40h
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考题 汽车电子仪表一般用（）指示汽车蓄电池充，放电的情况。
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考题 用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。A、1.7～1.8B、1.5～1.6C、1.4～1.5D、1.3～1.4
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考题 铅酸蓄电池在放电时产生氢气和氧气。
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考题 判断题汽车在低温下行驶时，因蓄电池放电较多，故需适当提高发电机电流。A 对B 错
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考题 单选题在汽车仪表系统中，充放电显示的电流表，指针向“+”刻度方向偏转说明（）。A 蓄电池在放电B 蓄电池在充电C 发电机不发电
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考题 填空题蓄电池的放电特性是指恒流放电时，蓄电池（）、（）和（）随放电时间变化的规律。
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考题 判断题汽车蓄电池在放电时，是机械能转变为电能。A 对B 错
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考题 填空题汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在放电。
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考题 判断题汽车在低速行驶时，由于蓄电池放电较多，应适当提高发电机电压。A 对B 错
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