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判断题
JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为2600Hz,钢轨短路电流约为235±35mA。
A

B


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考题 JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的()测试。

考题 ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流()mA,主机接收灵敏度电压值100±15mV。

考题 在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

考题 ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()。

考题 JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为1700Hz,主机接收电压为115±15mV。

考题 JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误,会造成机车信号接收灵敏度不合格。

考题 JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为2600Hz,钢轨短路电流约为235±35mA。

考题 JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈,当一路线圈有()时另一路线接收线圈仍可维持系统工作

考题 JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。

考题 JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()A、10%B、15%C、20%D、25%

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统在ZPW-2000区段,当载频为2600Hz时钢轨最小短路电流应不小于()A 200mAB 250mAC 450mAD 500mA

考题 填空题在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。

考题 判断题JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为1700Hz,主机接收电压为115±15mV。A 对B 错

考题 判断题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误,会造成机车信号接收灵敏度不合格。A 对B 错

考题 单选题接收线圈与4KM电阻相连,载频2600HZ,钢轨短路电流235MA时,接收电压应为()MV。A 10+15B 50+15C 75+15D 100+15

考题 单选题ZPW-2000系列信号载频2600Hz的灵敏度是多少()。A 310±31mAB 275±28mAC 255±26mAD 235±35mA

考题 单选题在UM71制式下,JTI型通用式机车信号接收载频2600Hz的灵敏度(钢轨短路电流值)为()。A 235mA±35mAB 255mA±38mAC 275mA±41mAD 310mA±47mA

考题 填空题ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()。

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统在ZPW-2000区段,当载频为1 700Hz时钢轨最小短路电流应不小于()A 200mAB 250mAC 500mAD 600mA

考题 填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的()测试。

考题 填空题ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()mV(±15%)。

考题 单选题JT-C系列机车信号车载系统在电气化移频区段,当载频为750Hz时钢轨最小短路电流应不小于()A 85mAB 90mAC 92mAD 98mA

考题 填空题JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈,当一路线圈有:()时另一路线接收线圈仍可维持系统工作。