考题
电茶炉检修时准备的材料有()、密封垫、电磁阀、探头、过滤器、浮筒、茶炉控制板、水嘴、阻燃线、各型保险等。
A、触发板B、指示灯C、电热管D、空气开关
考题
在检修防滑控制系统时，点火开关处于点火位置时，可以拆卸系统中的电子元件和线束插头。
考题
维修更换模块时，未等待模块放完电（亮红灯）就拆卸（）
考题
电开水器检修时准备的材料有（）、密封垫、电磁阀、探头、过滤器、浮筒、茶炉控制板、水嘴、阻燃线、各型保险等。A、触发板B、指示灯C、电热管D、空气开关
考题
1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A、留在部件上发往厂家B、留在插头上C、进行更换D、不做处理
考题
1号线一期制动系统要求原拆原装的部件（）。A、高度阀B、供风模块C、CUBE控制模块D、升弓电磁阀
考题
1号线一期电客车升弓柜阀件（升弓电磁阀、单向阀和过滤器）上安装接头时涂抹（）。A、Paker润滑油B、乐泰572C、乐泰243D、镍基抗咬合剂
考题
2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）A、检查箱体悬挂螺母无松动。B、防松标记清晰可见无错位。C、箱体盖板处于锁闭位。D、电气连接插头连接牢固。E、打开箱体，功能正常。
考题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
考题
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。A、M2000B、M2500C、M3000D、M3500
考题
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载
考题
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块
考题
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。A、DC/DCB、PWMIC、充电机D、冷却模块
考题
1号线一期电客车中，辅助系统采用并网供电方式。
考题
1号线一期电客车电磁解钩阀、手动解钩阀排气螺堵及手动缓解拉绳进行部件拆卸时如何处理（）。A、留在部件上发往厂家B、从部件上拆下C、进行更换D、不做处理
考题
更换电磁阀时，拧紧两个星型螺丝，若电磁阀固定好，则（）。A、线束插头能插上B、线束插头不能插上C、线束插头不能拔出D、以上都不对
考题
单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A
一号线电客车B
信号C
二号线电客车D
车载
考题
单选题1号线一期电客车电磁解钩阀、手动解钩阀排气螺堵及手动缓解拉绳进行部件拆卸时如何处理（）。A
留在部件上发往厂家B
从部件上拆下C
进行更换D
不做处理
考题
多选题2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）A检查箱体悬挂螺母无松动。B防松标记清晰可见无错位。C箱体盖板处于锁闭位。D电气连接插头连接牢固。E打开箱体，功能正常。
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。A
对B
错
考题
多选题1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块
考题
单选题1号线一期电客车升弓柜阀件（升弓电磁阀、单向阀和过滤器）上安装接头时涂抹（）。A
Paker润滑油B
乐泰572C
乐泰243D
镍基抗咬合剂
考题
多选题1号线一期制动系统要求原拆原装的部件（）。A高度阀B供风模块CCUBE控制模块D升弓电磁阀
考题
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。AM2000BM2500CM3000DM3500
考题
单选题1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。A
留在部件上发往厂家B
留在插头上C
进行更换D
不做处理
考题
单选题电开水器检修时准备的材料有（）、密封垫、电磁阀、探头、过滤器、浮筒、茶炉控制板、水嘴、阻燃线、各型保险等。A
触发板B
指示灯C
电热管D
空气开关
考题
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A
对B
错
