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单选题
16号、17号钩尾销孔中部长轴原型为()
A

100mm

B

102mm

C

105mm

D

110mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 钩尾框裂纹多发生在钩尾框()处及钩尾销孔的周围。A、弯角B、外表面C、内腔框板平面D、前唇

考题 13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于()时,堆焊后加工。

考题 16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须更换。

考题 钩体磨耗的主要部位有()。A、钩耳孔B、钩耳孔、钩尾销孔C、钩耳孔、钩尾销孔、钩尾端部、钩身与前托梁接触面D、钩尾销孔

考题 钩尾框的磨耗主要发生在()。A、钩尾销孔处B、与底托板的接触面C、钩尾销孔处、前端直角处D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处

考题 钩尾框的裂纹主要发生在()。A、钩尾销孔处B、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处C、钩尾销孔处、前端直角处D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处、前端直角处

考题 13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时()。A、焊修B、堆焊C、更换D、堆焊后加工

考题 16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须堆焊后磨平。

考题 在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是()。A、连接车钩尾框B、防止钩裂C、固定钢丝D、平衡车钩

考题 钩尾扁销孔产生裂纹,主要是受冲击力过大所致。

考题 钩尾框销孔磨耗超限时()后加工。A、焊修B、补焊C、堆焊

考题 C70、P70、G70型车采用17型钩尾框,其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。

考题 车钩通过()与钩尾框连成一体。A、钩尾销B、钩尾销螺栓C、钩锁

考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

考题 裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。

考题 钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 13A型钩尾销孔长径原型为()A、100mmB、102mmC、105mmD、110mm

考题 钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须()。

考题 单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A 钩尾销、底架、缓冲器B 钩尾框、钩舌、钩尾销C 缓冲器、钩尾框、从板

考题 单选题13号、13A型钩尾销孔后边缘与钩尾端面距离原型不小于()A 20mmB 30mmC 40mmD 50mm

考题 单选题钩尾框易产生裂纹部位()A 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾扁销孔处,铸钢钩尾框前挡B 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,铸钢钩尾框前挡C 铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,锻制钩尾框后堵铆孔处较多

考题 多选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:()、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须劈开卷起。A钩尾框托板螺栓B钩尾销螺栓C钩尾销安全吊架螺栓D钩托梁螺栓

考题 单选题13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于()或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时,堆焊后加工。A 1mmB 2mmC 3mmD 5mm

考题 填空题钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 填空题钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须()。

考题 单选题13型钩尾框销孔长度方向原型()A 106mmB 117mmC 130mmD 133mm

考题 单选题16号钩尾销孔上、下部长轴原型为()A 110mmB 112mmC 114mmD 117mm