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单选题
柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。
A
功率和转速/速度特性
B
转速/限制特性
C
负荷/负荷特性
D
转速或负荷/限制特性
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考题
在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,紧急倒车过程的特点是:()Ⅰ、沿标定航速的等航速螺旋桨推进特性线变化Ⅱ、主机机械负荷和热负荷急剧变化Ⅲ、增压器会产生喘振Ⅳ、特性曲线通过坐标原点但不对称,有水涡轮阶段Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律
A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
考题
一个良好的加速工况程序,可以使:()
A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比
考题
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
柴油机直接驱动螺旋桨,为了限制柴油机的最低转速,一般规定:()Ⅰ、按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速Ⅱ、按推进特性工作时的最低稳定转速Ⅲ、按超负荷速度特性时的最低稳定转速Ⅳ、最低负荷速度特性时的最低稳定转速
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅣC、仅仅是ⅡD、仅仅Ⅰ
考题
柴油机主要性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称(),它是柴油机的固有特性,它反映柴油机的()。
A、柴油机外特性/动力性、使用性能B、柴油机特性/动力性、经济性和使用性能C、柴油机推进特性/使用性能D、柴油机限制特性/经济性和使用性能
考题
在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性/船舶阻力特性
A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
考题
柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。
A、功率和转速/速度特性B、转速/限制特性C、负荷/负荷特性D、转速或负荷/限制特性
考题
当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
考题
单选题由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。A
螺旋桨转速B
主柴油机功率C
主柴油机输出扭矩D
螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
单选题在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机。A
船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B
船体的有效功率/柴油机速度特性C
船舶航速/柴油机的推进特性D
螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
考题
单选题柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。A
功率和转速/速度特性B
转速/限制特性C
负荷/负荷特性D
转速或负荷/限制特性
考题
单选题全负荷速度特性的含义是()。A
喷油量一定,柴油机在各种转速下最大作功能力B
油门固定在标定功率的供油位置,各参数随转速变化的关系C
加油手柄置于110%标定功率的情况下,测其发出功率的特性D
表示柴油机的功率适应螺旋桨所需功率的规律
考题
单选题在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a.船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性; b.船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性; c.螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性; d.柴油机速度特性/船舶阻力特性。A
仅仅是aB
b+dC
a+bD
c+d
考题
单选题柴油机依螺旋桨特性工作时,各主要性能参数随转速而变化的规律称为柴油机的()。A
负荷特性B
调速特性C
限制特性D
推进特性
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