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判断题
汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
A

对

B

错

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考题 发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A、不存在电流B、低压电流C、高压电流D、周期性改变的高、低压电流
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考题 传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
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考题 影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭
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考题 传统点火系统工作时，在断电器触点断开时产生次级电压。
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考题 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。
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考题 蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A、触点张开→触点闭合→火花放电B、触点闭合→火花放电→触点张开C、触点闭合→触点张开→火花放电D、点火开关合上→火花放电→点火开关打开
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考题 提高发动机点火电压的方法，包括有（）等。A、减少初级电流B、增加初级电流C、减少断电器触点闭合时间D、减少断电器触点打开时间E、在初级电路中串联电阻
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考题 汽车点火系中电容器的作用是：（）A、提高发动机转速B、减小电器触点火花C、延长触点使用寿命D、提高次级电压E、降低次级电压
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考题 断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。A、电流大B、温度高C、阻值低D、电压高
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考题 当发动机转速很低时，虽然断电器触点的闭合时间较长，使（）的磁通变化率将变大。A、发动机B、点火线圈铁心C、蓄电池D、发电机
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考题 点火系统发出的最大电压随（）而变化的关系称为点火系统的工作特性。A、发动机转速B、蓄电池电量C、触点闭合时间D、气缸压力
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考题 汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱
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考题 单选题蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A 触点张开→触点闭合→火花放电B 触点闭合→火花放电→触点张开C 触点闭合→触点张开→火花放电D 点火开关合上→火花放电→点火开关打开
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考题 多选题影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
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考题 判断题当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。A 对B 错
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考题 单选题蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）A 改善起动性能B 提高次级电压C 吸收断电器触点火花，提高次级电压D 提高触点振动频率
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考题 单选题断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。A 电流大B 温度高C 阻值低D 电压高
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考题 单选题发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A 不存在电流B 低压电流C 高压电流D 周期性改变的高、低压电流
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