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单选题
回油阀始终点调；节式喷油泵若其回油阀在关闭位置卡死则可能产生的后果是（）。
A
该缸超负荷
B
供油量为零
C
气缸安全阀跳开
D
A+C
参考答案
参考解析
解析：
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考题
在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时,对始终点调节式喷油泵,可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度,从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程______,回油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程______。
A.变大/变小B.变大/变大C.变小/变大D.变小/变小.
考题
当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,其进、回油阀的正确动作是()。
A、进油阀滞后关闭，回油阀滞后打开B、进油阀滞后关闭，回油阀提前开启C、进油阀提前关闭，回油阀滞后打开D、进油阀提前关闭，回油阀提前开启
考题
关于阀式喷油零位，说法不正确的是（）A、进油阀关闭时回油阀没开或开度不足，会造成不能停车B、进油阀关闭时回油阀开度过大会使实际油量与油门不符C、零位不准可转动偏心轴总调D、零位不准通过进回油阀顶杆下部的调节螺钉调节
考题
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
考题
单选题关于回油阀始点调节式喷油泵下列特点中错误的是（）。A
进油阀与柱塞并列在偏心轴同一侧B
用进油阀关闭时刻控制供油始点C
柱塞的最高位置为供油终点D
用燃油手柄控制偏心轴以实现油量总调
考题
单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A
喷油泵柱塞卡死B
喷油泵出油阀在开启状态卡死C
喷油器针阀在全开位置咬死D
喷油器针阀在关闭位置卡死
考题
单选题若旋低回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时，则该泵（）。A
供油始点不变，终点延后，供油量增加B
供油始点不变，终点提前，供油量降低C
供油始点提前，终点不变，供油量增加D
供油始点滞后，终点不变，供油量降低
考题
单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A
喷油泵柱塞卡死B
喷油泵出油阀在开启状态卡死C
喷油器针阀在全开位置咬死D
喷油器针阀在关闭位置咬死
考题
单选题回油阀始终点调节式喷油泵的柱塞有效行程是（）。A
进油阀开启时刻柱塞上行行程与回油阀开启时刻柱塞行程之差B
回油阀关闭时刻柱塞行程与进油阀开启时刻柱塞行程之差C
进油阀关闭时刻柱塞上行行程与回油阀关闭时刻柱塞行程之差D
回油阀开启时刻柱塞上行行程与进油阀关闭时刻柱塞上行行程之差
考题
单选题当检查回油阀始终点调节式喷油泵的停车位置时，正确的做法是（）。A
在进油阀上方装专用千分表B
在进、回油阀上方分别装专用千分表C
在进油阀与柱塞上方分别装专用千分表D
在回油阀与柱塞上方分别装专用千分表
考题
单选题在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时，对始终点调节式喷油泵，可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度，从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（），回油阀的顶杆伸长时，柱塞的有效行程（）。A
变大/变小B
变大/变大C
变小/变大D
变小/变小
考题
单选题当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时，其进、回油阀的动作是（）。A
进油阀滞后关闭，回油阀滞后开启B
进油阈滞后关闭，回油阀提前开启C
进油阀提前关闭，回油阀滞后开启D
进油阀提前关闭，回油阀提前开启
考题
单选题若旋高回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时，则该泵（）A
供油始点不变，终点延后，供油量增加B
供油始点不变，终点提前，供油量降低C
供油始点提前，终点不变，供油量增加D
供油始点提前，终点不变，供油量降低
考题
单选题当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时，其进、回油阀的正确动作是（）。A
进油阀滞后关闭，回油阀滞后打开B
进油阀滞后关闭，回油阀提前开启C
进油阀提前关闭，回油阀滞后打开D
进油阀提前关闭，回油阀提前开启
考题
单选题回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸供油量的调整方法是（）。A
顺时针转动调油偏心轴B
逆时针转动调油偏心轴C
旋进进油阀下方调节螺钉D
旋出进油阀下方调节螺钉
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