考题
新机或大修后的柴油机进行充分()运转,可大大减少缸套的磨损。
A、怠速B、高速C、磨合D、满负荷
考题
新装或大修后的柴油机必须进行试机磨合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。
A.可以省略B.绝对不可省略C.根据情况而定D.随意
考题
柴油机磨合运转时要求()的分配必须科学合理,才能顺利完成磨合。Ⅰ、负荷;Ⅱ、转速;Ⅲ、运转时间;Ⅳ、压缩比。
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
大修后的柴油机在正式使用前进行磨合运转的目的是什么？
考题
柴油机大修后的磨合试运转时间不应少于（）。A、4小时B、5小时C、6小时
考题
大修后的柴油机，首先要进行（）。A、调速试验B、启动性能试验C、带负荷试验D、磨合
考题
新的或经过大修后的拖拉机、联合收割机，使用前应严格按照技术规程进行磨合试运转，延长使用寿命。
考题
可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）。A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
考题
塔式起重机经过一段长时间的运转后应时进行大修,大修间隔最长不应超过 20000 小时。
考题
新的或经大修后的柴油机，要经过多少小时的磨合运转？
考题
新的或大修过的柴油机在最初100工作小时按（）负荷范围内工作，之后才能全负荷运转。A、60%B、70%C、80%D、90%
考题
大修后或新组装的柴油机，投入运行50小时后，必须更换（）。A、柴油机机油B、8K齿轮油C、车轴齿轮箱机油D、电机润滑油
考题
新柴油机或大修后的柴油机，在初次投入运转50小时后如何维护保养？
考题
叉车的磨合期一般为新出厂或大修后的开始使用的（）A、20小时B、30小时C、40小时D、50小时
考题
新的或大修后的柴油机正确磨合，对延长使用寿命，提高工作的（）有很大关系。A、可靠的经济性B、动力性和平稳性C、可靠性和动力性D、经济性和平顺性
考题
新机（包括大修后的柴油机）经初期运转50h后，即可进入载负荷运行。
考题
单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A
柴油机运转初期B
柴油机高速运转时C
柴油机长期低速运转期间D
磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
问答题新柴油机或大修后的柴油机，在初次投入运转50小时后如何维护保养？
考题
单选题新的或大修过的柴油机在最初100工作小时按（）负荷范围内工作，之后才能全负荷运转。A
60%B
70%C
80%D
90%
考题
单选题新购买或大修后的发动机必须经过一段时间的磨合试运转，才能投入正式运行。原因（）A
因为汽车在磨合期中，会产生大量的金属磨屑，这些磨屑随机油进入润滑表面，会变成磨损，还会堵塞油路，易造成烧瓦事故。因此新买或大修后的汽车，必须按规定进行磨合，磨合后的油要趁热放出，并用柴油清洗油路、机油滤清器及滤网等，然后再注入新油B
因为在汽车磨合期时，加进去的润滑油质量较差，所以运转后就清除出来，再加入质量更好的机油C
因为习惯性操作，无科学依据可言D
因为更好地促进润滑油的销售量