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问答题
简述TKSl4A型主司机控制器的组成。

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考题 辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器,使机车在()运行。
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考题 SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位
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考题 TKSl4A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引”区域。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 TKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 TKSl4A型司机控制器手轮在“牵引”区域时,手柄只能在“I”、“II”、“Ⅲ”位间移动,或被锁在“后”位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 QQme车身控制器模块（BCM）位于（）A、主司机侧仪表台下方B、副司机侧手套箱内C、主司机座椅下方
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考题 TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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考题 东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
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考题 简述SS4型电力机车上S640F型司机控制器机械联锁质量标准。
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考题 TKSl4A型司机控制器的电位器总阻值应为（）。A、150×（1±15％）QB、200×（1±15％）QC、250×（1±15％）QD、300×（1±15％）Q
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考题 TKSl4A型司机控制器手柄在“制"位时，手轮只可转向“制动”区域。
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考题 554型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不太于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 电力机车段修机车规程要求，TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于（）。A、30NB、40NC、50ND、60N
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考题 SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于（）。A、0．1IntoB、0．2mmC、0．3innlD、0．4mm
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考题 SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过（）的铜套应更新。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。
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考题 简述TKSl4A型主司机控制器的组成。
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考题 （）控制器的调速手柄和主司机控制器的换向Ⅲ手柄共用。
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考题 TKSl5A型调车控制器在结构及原理上与TKSl4A型司机控制器基本相似。所不同的是，TKSl5A型调车控制器的手轮只有3个位置。
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考题 主司机控制器和调车控制器从结构来看都属于（）控制器。
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考题 简述主司机控制器的结构特点。
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考题 SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
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考题 问答题简述TKSl4A型主司机控制器的组成。
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考题 判断题TKSl5A型调车控制器在结构及原理上与TKSl4A型司机控制器基本相似。所不同的是，TKSl5A型调车控制器的手轮只有3个位置。A 对B 错
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考题 填空题SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
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考题 问答题简述主司机控制器的结构特点。
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