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单选题
柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是()。
A

淡水耗量增加

B

淡水被海水污染

C

膨胀水箱水位升高

D

淡水漏入曲轴箱


参考答案

参考解析
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考题 柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是( )。A.淡水耗量增加B.淡水被海水污染C.膨胀水箱水位升高D.淡水漏入曲轴箱

考题 主机运转中如发现淡水压力异常波动冷却水变黑的可能原因________。()A.淡水冷却器漏水B.淡水管漏水C.汽缸或缸盖漏水D.膨胀水箱低水位

考题 柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A.开大海水管路上的旁通阀B.关小海水管路上的旁通阀C.关小淡水阀D.增加膨胀水箱水位

考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀

考题 柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是A.关小淡水冷却器旁通阀B.开大淡水冷却器旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.开大海水阀

考题 柴油机在运转中,若缸套冷却淡水温度偏高,应该关小海水管路上的旁通阀。

考题 柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是()。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀

考题 柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映,若需调节冷却水流量,应调整()A、淡水泵出口阀B、淡水泵进口阀C、柴油机出水阀D、淡水冷却器旁通阀

考题 柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()A、8℃B、12℃C、15℃D、20℃

考题 为了防止淡水冷却器损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水,因此最好江水压力要比冷却水压力大。

考题 柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

考题 柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是()。A、淡水冷却器冷却水管漏泄B、淡水管出口出现裂纹漏水C、气缸或缸盖裂纹D、膨胀水箱低水位

考题 柴油机在运转时,若淡水温度偏高应该()。A、开大海水管路上的旁通阀B、开小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位

考题 柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A、开大海水管路上的旁通阀B、关小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位

考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀

考题 柴油机超速运转有何危害?

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是()。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机冷却水温度控制系统中,其控制对象是()A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,感温元件可插在()A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中

考题 单选题柴油机在运转时,若淡水温度偏高应该()。A 开大海水管路上的旁通阀B 开小海水管路上的旁通阀C 关小淡水阀D 增加膨胀水箱水位

考题 判断题柴油机在运转中,若缸套冷却淡水温度偏高,应该关小海水管路上的旁通阀。A 对B 错

考题 单选题柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A 开大海水管路上的旁通阀B 关小海水管路上的旁通阀C 关小淡水阀D 增加膨胀水箱水位

考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应该()。A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位

考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位D 关小海水阀

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考题 问答题柴油机超速运转有何危害?

考题 单选题在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,控制对象输入和输出分别为()。A 三通调节阀的输出,柴油机进口水温B 柴油机出口水温,柴油机进口水温C 柴油机进口水量,柴油机出口水量D 淡水冷却器进口水温,淡水冷却器出口水温