考题
钢轨轨顶全长（），也可以延长钢轨的使用年限。A.正火B.淬火C.退火D.回火
考题
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。（ ）此题为判断题(对，错)。
考题
钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。
考题
护轨的工作边是在钢轨的顶面，为了防止磨耗，所以要对其进行淬火。
考题
对离线轨头淬火钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
考题
钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗
考题
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。
考题
在钢轨轨端20～70毫米范围内进行淬火，提高钢轨端部的（）。A、硬度B、总静挠度C、韧性D、耐磨性
考题
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。
考题
钢轨的3个主要尺寸是（）A、钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B、钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C、钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D、钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度
考题
为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。
考题
钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于（）状态。
考题
常见的钢轨伤损类型有：（）等。A、轨头核伤B、钢轨磨耗C、接头病害D、轨腰螺栓孔裂纹
考题
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（）进行轨头淬火。A、余热B、淬火C、压缩D、至恒温
考题
由于我国铁路是客货列车混行，为减少钢轨磨耗，提高使用寿命，应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨，尤其是在曲线地段和长大坡道上。
考题
对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
考题
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A、焊接接头裂纹B、轨头剥离C、钢轨磨耗D、轨头核伤
考题
多选题常见的钢轨伤损类型有：（）等。A轨头核伤B钢轨磨耗C接头病害D轨腰螺栓孔裂纹
考题
填空题为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。
考题
单选题钢轨的3个主要尺寸是（）A
钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B
钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C
钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D
钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度
考题
判断题在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。A
对B
错
考题
单选题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A
焊接接头裂纹B
轨头剥离C
钢轨磨耗D
轨头核伤
考题
多选题在钢轨轨端20～70毫米范围内进行淬火，提高钢轨端部的（）。A硬度B总静挠度C韧性D耐磨性
考题
填空题对离线轨头淬火钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
考题
多选题钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A轨头磨耗B轨头剥离裂纹及掉块C轨顶面擦伤D波形磨耗
考题
填空题对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
考题
单选题在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（）进行轨头淬火。A
余热B
淬火C
压缩D
至恒温