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单选题
洪峰到达时,江中树木、杂草等物随流倾泻而下,航行中应加强瞭望,否则极易出现()的事故。
A

打损或缠绕车舵

B

船舶碰撞

C

扫岸碰边

D

以上都对


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考题 当暴雨中心在上游时,所形成的单位线 ( ) A.洪峰小,洪峰出现时早B.洪峰大,洪峰出现时间早C.洪峰小,洪峰出现时迟D.洪峰大,洪峰出现时间迟

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考题 在垂直管道中,流动摩阻随流速增大而增大,气液混合物在油管中的上升速度为:( )。A.气泡流 在垂直管道中,流动摩阻随流速增大而增大,气液混合物在油管中的上升速度为:( )。A.气泡流B.段柱流C.环雾流D.雾流

考题 轻雾中航行,所有值班人员应坚守岗位,加强瞭望,大型船队应加派专人到首驳瞭望,并随时将情况报告()。A.机舱B.驾驶台C.公司D.大副

考题 洪峰到达时,江中树木、杂草等物随流倾泻而下,航行中应加强瞭望,否则极易出现______的事故。A.打损或缠绕车舵B.船舶碰撞C.扫岸碰边D.以上都对

考题 随城市化的进展,与以前的相比较,城区的洪水会产生如下变化( )。A.洪峰流量增加,洪峰出现时间提前 B.洪峰流量减少,洪峰出现时间靠后 C.洪峰流量减少,洪峰出现时间没有变化 D.洪峰流量没有变化,洪峰出现时间提前

考题 输、配电线路防护区的()等威胁线路的安全运行,定为设备异常。A、建筑、杂草B、杂草、毛竹C、树木、毛竹

考题 轻雾中航行,所有值班人员应坚守岗位,加强瞭望,大型船队应加派专人到首驳瞭望,并随时将情况报告()。A、机舱B、驾驶台C、公司D、大副

考题 (三等)航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时,应()A、立即停车B、适当加强缸套冷却,并降速C、不加强缸套冷却,但应立即慢车D、适当加强缸套、活塞冷却,并降速

考题 洪峰到达时,江中树木、杂草等物随流倾泻而下,航行中应加强瞭望,否则极易出现()的事故。A、打损或缠绕车舵B、船舶碰撞C、扫岸碰边D、以上都对

考题 洪水预报精度评定的项目应包括()。A、洪峰流量(水位)B、洪峰出现时间C、洪量(径流量)D、洪水过程等

考题 当暴雨中心在流域上游时,所形成的单位线()。A、洪峰小,洪峰出现时间早;B、洪峰大,洪峰出现时间早;C、洪峰小,洪峰出现时迟;D、洪峰大,洪峰出现时间迟

考题 合成流量是指()流量。A、到达下游面的干、支流B、到达下游断面的洪峰C、同时到达下游断面的相应D、同时到达下游断面的洪峰

考题 船舶在能见度不良时航行,有关加强瞭望的下列说法中哪个正确?()A、装有可使用雷达的船舶,不但应专门指派人员进行雷达观测,还应增设瞭望人员B、在天气条件许可,只要派出“瞭望”人员,就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C、A或B对D、A、B都错

考题 水位上涨,江水上游挟持大量杂草、流木和杂物顺流而下,船舶航行时必须()。A、注意车速B、注意航向C、注意避让D、加强瞭望

考题 多硝基物、硝酸酯受高温、摩擦、撞击等极易发生火灾爆炸事故。()

考题 列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应(),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。A、加强瞭望B、按规定限速运行C、立即停车

考题 人员下道避车时应()认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

考题 人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

考题 汽车行驶中若发生紧急情况时车速较高,不要轻易猛打方向避让,否则极易造成倾翻事故。

考题 单选题当暴雨中心在流域上游时,所形成的单位线()。A 洪峰小,洪峰出现时间早;B 洪峰大,洪峰出现时间早;C 洪峰小,洪峰出现时迟;D 洪峰大,洪峰出现时间迟

考题 单选题能见度不良时,负责航行值班的高级船员应()。 ①通知船长; ②布置正规的瞭望; ③显示航行灯; ④操作和使用雷达A ①②B ②③C ②③④D ①②③④

考题 单选题船舶在能见度不良时的正确做法为()。A 加强瞭望B 用安全航速行驶C 开启航行灯D 以上都是

考题 单选题水位上涨,江水上游挟持大量杂草、流木和杂物顺流而下,船舶航行时必须()。A 注意车速B 注意航向C 注意避让D 加强瞭望

考题 单选题在()情况下,负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员. ①对局面作了充分估计,确信无疑这样做是安全的; ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物、航行在分道通航制内或附近时必要的注意等相关因素; ③当局面的任何变化而需要时,能立即召唤人员到驾驶台协助A ①B ②③C ①②D ①②③

考题 单选题轻雾中航行,所有值班人员应坚守岗位,加强瞭望,大型船队应加派专人到首驳瞭望,并随时将情况报告()。A 机舱B 驾驶台C 公司D 大副