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单选题
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。
A

3

B

4

C

5

D

6


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参考解析
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考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。

考题 一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。

考题 一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

考题 一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。 A.2B.4C.6D.8

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度()。 A.18mmB.20mmC.31.8mmD.35mm

考题 重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。 A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为()。 A.IP32B.IP44C.IP54D.IP60

考题 一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。 A.1000B.1500C.2000D.2500

考题 重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。 A.3B.4C.5D.6

考题 重庆一号线地铁客室车门编号的第八位字母代表()A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、(左/右)门扇

考题 哈尔滨地铁一号线客室车门机械部分组成:()、()、锁闭装置、门扇、紧急解锁装置、门隔离装置等组成。

考题 一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。A、1000B、1500C、2000D、2500

考题 重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm

考题 重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。A、3B、4C、5D、6

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。A、2B、4C、6D、8

考题 重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。

考题 重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、(左/右)门扇

考题 填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。

考题 单选题重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()A ≤5mmB ≤8mmC ≤10mmD ≤12mm

考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。A ≤5mmB ≤8mmC ≤10mmD ≤12mm

考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。A 2B 4C 6D 8

考题 填空题一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。

考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。A 车辆编号B 车辆号C 线路编号D (左/右)门扇

考题 填空题一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。