重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。 A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm

题目内容（请给出正确答案）

重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。

A.≤5mm

B.≤8mm

C.≤10mm

D.≤12mm

参考答案

考题重庆一号线地铁列车润滑控制模式为()。

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考题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。

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考题一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

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考题一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。

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考题一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。

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考题重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。 A.2B.4C.6D.8

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考题重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇

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考题一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。 A.1000B.1500C.2000D.2500

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考题重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。 A.3B.4C.5D.6

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