考题
同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是()。
A、第一道气环B、第二道气环C、第三道气环D、第四道气环
考题
柴油机冒黑烟是因为()。
A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限
考题
通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（）A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜B、温度高，润滑油膜易被破坏C、侧压力最大D、进气中的灰尘造成磨粒磨损
考题
机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A、气门产生沟槽B、活塞环下面积碳C、汽缸套磨损D、活塞损坏
考题
气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
考题
第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。
考题
活塞环槽部位的积碳，主要存在于（）。A、第一道环B、第二道换C、油环位置
考题
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高，粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分
考题
活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。
考题
因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
考题
活塞气环的（）作用是防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
考题
由燃气的压力差形成气环的密封叫做第（）次密封。
考题
柴油机冒黑烟是因为：（）。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C、机油稀释
考题
第一道气环的工作温度（），机油易烧焦呈积碳，因此磨耗比较快。A、高B、低C、两者均可D、以上答案均不正确
考题
活塞气环的（）作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。
考题
为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
考题
单选题气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A
机械磨损B
磨料磨损C
腐蚀磨损D
极限磨损
考题
多选题机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。A气门产生沟槽B活塞环下面积碳C汽缸套磨损D活塞损坏
考题
单选题柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。A
磨料磨损B
熔着磨损C
腐蚀磨损D
空泡腐蚀磨损
考题
单选题柴油机冒黑烟是因为：（）。A
活塞、活塞环、缸套磨耗超限B
活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C
机油稀释
考题
单选题柴油机冒黑烟是因为（）A
燃油中含有水分B
活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C
机油稀释D
活塞、活塞环、缸套磨耗超限
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
考题
单选题第一道气环的工作温度（），机油易烧焦呈积碳，因此磨耗比较快。A
高B
低C
两者均可D
以上答案均不正确
考题
判断题因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。A
对B
错
考题
多选题发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A机油中有碱性物质B机油中积碳过多C机油温度高，粘度下降D活塞环与气缸壁间隙过大E机油中有过多水分