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通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（）

  • A、活塞运动速度低，不易形成润滑油膜
  • B、温度高，润滑油膜易被破坏
  • C、侧压力最大
  • D、进气中的灰尘造成磨粒磨损

参考答案

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考题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
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考题 气缸套正常磨损最严重的位置是______。A.第一环上止点B.十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C.第一环上止点和下止点D.筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
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考题 活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于______磨损。 A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.磨粒
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考题 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在：A.第一道气环上止点位置B.第一道气环上止点和下止点位置C.十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D.筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大
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考题 柴油机汽缸套正常磨损时,最大磨损位置应在活塞位于上止点第二道气环附近。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸套磨损最大位置一般在()A.气缸套上部B.气缸套中部C.气缸套下部D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
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考题 气缸套磨损最大位置一般在（）A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置
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考题 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
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考题 柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、油环
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考题 气缸套磨损最严重的位置是（）。A、第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置B、第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置C、筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大D、十字头式机行程中间活塞速度最大
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考题 气缸套正常磨损最严重的位置是（）。A、第一环上止点对应位置B、十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C、第一环下止点对应位置D、筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
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考题 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）A、第一道气环上止点位置B、第一道气环上止点和下止点位置C、十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D、筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大
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考题 活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A、润滑条件最好，磨损最小B、润滑条件最好，磨损最大C、润滑条件最差，磨损最小D、润滑条件最差，磨损最大
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考题 气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
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考题 汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
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考题 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A、活塞上止点B、气缸中间C、活塞下止点D、不一定
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考题 冷车起动时有明显敲缸声，运转一段时间后响声减小或消失，原因是（）。A、气缸严重磨损B、活塞环磨损C、活塞销磨损D、低温条件下起动缸壁未形成润滑油膜
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考题 柴油机冒白烟有何危害（）。A、破坏活塞环与缸壁的润滑油膜B、加速它们的磨损C、严重时发生水锤D、污染环境
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考题 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
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考题 气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
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考题 单选题气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A 活塞上止点B 气缸中间C 活塞下止点D 不一定
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考题 单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
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考题 单选题活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A 润滑条件最好，磨损最小B 润滑条件最好，磨损最大C 润滑条件最差，磨损最小D 润滑条件最差，磨损最大
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考题 单选题气缸磨损最大部位常位于（）A 气缸中部B 第一道活塞环上止点位置C 气缸下部D 第一道活塞环下止点位置
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考题 单选题气缸套正常磨损最严重的位置是（）。A 第一环上止点对应位置B 十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C 第一环下止点对应位置D 筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
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考题 单选题冷车起动时有明显敲缸声，运转一段时间后响声减小或消失，原因是（）。A 气缸严重磨损B 活塞环磨损C 活塞销磨损D 低温条件下起动缸壁未形成润滑油膜
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考题 单选题汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A 上止点位置B 下止点位置C 上、下止点位置
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