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名词解释题
轴重

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考题 对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量
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考题 通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10
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考题 轴荷重与轮对自重之总和称()。 A、车重B、轮重C、轴重D、自重
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考题 计重收费过程中进行车辆分离操作时，（）不允许操作。A.第一根轴B.中间轴C.无重轴D.最后一根轴
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考题 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％
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考题 韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％
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考题 电力机车的轴重与平均轴重之差不超过（）。
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考题 随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法
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考题 什么是轴重？
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考题 轴重转移
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考题 轴重转移使各轴的轴荷重发生变化，有的动轴增载，有的动轴（）。
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考题 轴重
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考题 轴重是车辆实际载重与轴数之比。
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考题 TPDS主要技术性能中称重范围（）。A、最大轴重23tB、最大轴重25tC、最大轴重30t
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考题 我国货车一般使用哪些轴型？D轴轴重是多少？
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考题 铁路运营条件以（）三个参数来反映。A、行车速度、轴重和运量B、行车速度、轴重和密度C、行车速度、轴重和牵引重量D、行车速度、密度和运量
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考题 发展大型货车的可行办法有两种，或是增加轴数或是（）A、减少轴重B、增加轴重C、增加长度D、增加宽度
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考题 下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A、移动式（便携式）动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪
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考题 对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A、降低轴重和提高簧下质量B、降低轴重和降低簧下质量C、提高轴重和提高簧下质量D、提高轴重和降低簧下质量
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考题 下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重
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考题 计重收费过程中进行车辆分离操作时，不允许操作。（）A、第一根轴B、中间轴C、无重轴D、最后一根轴
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考题 根据公路承载能力中轴重认定标准，以下正确的是（）A、单轴单轮为7吨B、双轴双轮为18吨C、三轴单轮为12吨D、正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨E、127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨
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考题 车辆总重与轴数之比称（）。A、车重B、轮重C、轴重D、自重
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考题 限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。A、前B、两C、后
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考题 完整的车辆信息和称重信息包括（）。A、轴型、轴数B、轴距、轴重C、轴组重、总重D、每轴的轮胎数、超限率
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考题 单选题限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。A 前B 两C 后
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考题 单选题下述动态汽车衡，属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是（）。A 移动式（便携式）动态汽车衡B 通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C 通过测试一个轴上的单轮重乘以2，从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D 车载式轴重仪
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考题 单选题TPDS主要技术性能中称重范围（）。A 最大轴重23tB 最大轴重25tC 最大轴重30t
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