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单选题
按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理，某位于8度设防区的场地，地下水位于地面下10m处，则深度在10m的地震剪应力比为（ ）。
A
1.0
B
0.5
C
0.22
D
0.117
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考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044 -89)进行液化判别时考虑了地震剪应力比，下列哪些因素与地震剪应力比有关？
(A)水平地震系数Kh
(B)标准贯入锤击数的修正系数Cn
(C)地下水位深度dw
(D)粘粒含量修正系数ξ
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989），通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时，修正液化临界标准贯入速击数N0与下列哪些选项的因素有关？
A.水平地震系数 B.标准贯入锤击数的修正系数
C.地下水位深度 D.液化抵抗系数
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89），通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时，修正液化临界标准贯入锤击数N0与下列哪些选项的因素有关？
(A) 水平地震系数
(B)标准贯入锤击数的修正系数
(C)地下水位深度
(D)液化抵抗系数
考题
某公路桥位于砂土场地，基础埋深为2.0m，上覆非液化土层厚度为7m，地下水埋深为5.0m,地震烈度为8度，该场地地震液化初步判定结果为（ ）。
A.液化 B.不液化 C.考虑液化影响 D.不考虑液化影响
考题
某建筑场地位于地震烈度7度区的冲洪积平原，设计基准期内年平均地下水位埋深2m，地表以下由4层土层构成（见题表），问按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）进行液化初判，下列哪个选项是正确的？（ ）
A、①层粉土不液化
B、②层粉细砂可能液化
C、③层粉土不液化
D、④层粉土可能液化
考题
按《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010），影响液化判别标准贯入锤击数临界值的因素有下列哪些选项？（ ）
A、设计地震分组
B、可液化土层厚度
C、标贯试验深度
D、场地地下水位
考题
某公路工程位于8度烈度区，场地地下水位为5.0 m，地质资料见下表：按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)
① 可能发生液化的土层有( )层。A 1
B 2
C 3
D 4
考题
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)液化判别原理，某位于8度区的场地，地下水位于地面下12m，则8m深度的地震剪应力比接近( )。A.0.01
B.0.05
C.0.10
D.0.12
考题
某建筑场地位于8度烈度区，场地土自地表至7m为黏土，可塑状态，7m以下为松散砂土，地下水位埋深为6m，拟建建筑基础埋深为2m，场地处于全新世的一级阶地上，按《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2001)初步判断场地的液化性为( )。
A液化
B不液化
C不确定
D部分液化
考题
某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质粘土地基上，基础埋置深度10m，地基土不排水抗剪强度Cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，地下水位在地面下0.5m处，按照《铁路桥涵地基基础设计规范》，安全系数m'取2.5，涵洞基础地基容许承载力 σ 的最小值接近于下列哪个选项？
A.60kPa B.70kPa C. 80kPa D.90kPa
考题
某场地地面下的黏性土层厚5m，其下的粉砂层厚10m。整个粉砂层都可能在地震中发生液化。已知粉砂层的液化抵抗系数Ce＝0.7。若果用摩擦桩基础，桩身穿过整个粉砂层范围，深入其下的非液化土层中。根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004— 89)，由于液化影响，桩侧摩阻力将予以折减。在通过粉砂层的桩长范围内，桩侧摩阻力总的折减系数约等于( )。A 1/6
B 1/3
C 1/2
D 2/3
考题
某建筑场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度0.2g，设计地震分组为第二组，地下水位于地表下3m，某钻孔揭示的地层及标贯资料如表所示。经初判，场地饱和砂土可能液化，试计算该钻孔的液化指数最接近下列哪个选项（为简化计算，表中试验点数及深度为假设）（ ）
A． 0
B． 1.6
C． 13.7
D． 19
考题
某水利工程位于8度地震区，抗震设计按近震考虑。勘察时地下水位在当时地面以下的深度为2.0m，标准贯入点在当时地面以下的深度为6.0m。实测砂土（黏粒含量ρc＜3% ）的标准贯入锤击数为20击。工程正常运行后下列四种情况中哪个选项在地震液化复判中应将砂土判为液化土？（ ）
A.场地普遍填方3.0m B.场地普遍挖方3.0m
C.地下水位普遍上升3.0m D.地下水位普遍下降3.0m
考题
某建筑场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值0.20g，设计地震分组第一组，场地地下水位埋深6.0m，地层资料见下表，按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）用标准贯入试验进行进一步液化判别，该场地液化等级为下列哪个选项（ ）
A． 轻微
B． 一般
C． 中等
D． 严重
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A、水平地震系数KbB、标准贯入锤击数的修正系数CnC、地下水位深度dwD、黏粒含量修正系数ξ
考题
下述对抗震设防区建筑场地液化的叙述中，（）是错误的A、建筑场地存在液化土层对房屋抗震不利B、6度抗震设防地区的建筑场地一般情况下可不进行场地的液化判别C、饱和砂土与饱和粉土的地基在地震中可能出现液化D、粘性土地基在地震中可能出现液化
考题
单选题某建筑场地地质资料如下：①0～7m，黏土，IL=0.30，fak=200kPa；②7～10m，砂土，中密，fak=220kPa，在8．0m处测得υs=230m/s；③10m以下基岩。场地位于7度烈度区，地下水位为3.0m，该场地中砂土的液化性判定结果应为（）。A
液化B
不液化C
不能判定
考题
单选题下述对抗震设防区建筑场地液化的叙述中，（）是错误的A
建筑场地存在液化土层对房屋抗震不利B
6度抗震设防地区的建筑场地一般情况下可不进行场地的液化判别C
饱和砂土与饱和粉土的地基在地震中可能出现液化D
粘性土地基在地震中可能出现液化
考题
单选题某公路工程位于河流一级阶地上，阶地由第四系全新统冲积砂层及亚砂土层组成，亚砂土层黏粒含量为12%，场地地震烈度为8度，基础埋深2.0m，地下水位4.0m，地层资料如下：0～6m，亚黏土，IL=0.4；6～8m，亚砂土；8m以下，含砾粗砂土。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）有关要求，该场地可初步判定为（）场地。（）A
液化B
不液化C
需考虑液化影响D
可不考虑液化影响
考题
单选题公路工程按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）设计后，在遭受与之相应的基本烈度地震影响时，下述（）不正确。（）A
位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用B
位于软弱黏性土层上的高速公路工程，经短期抢修即可恢复使用C
位于液化土层上的一级公路工程，经短期抢修即可恢复使用D
位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁，隧道及重要建筑物不发生严重破坏
考题
单选题某公路工程位于河流一级阶地上，阶地由第四系全新统冲积层组成，表层0～5m为亚黏土，下部为亚砂土，亚砂土中黏粒含量为14%，场地位于8度烈度区，地下水位为3.0m，该场地按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）有关要求，对该场地进行地震液化初步判定的结果应为（）。A
液化B
不液化C
需考虑液化影响D
不确定
考题
单选题判别场地液化时，下述不正确的是（）。A
进行场地初步液化判别的深度为自地面以下20mB
进行场地液化判别的对象为饱和砂土及亚砂土层C
应首先根据地层时代，黏粒含量与地震烈度，地下水埋深，上覆非液化土层厚度等进行初判，初判有液化可能性时，应进一步判定其液化性D
对初判有可能液化的土层，必须通过标准贯入方法进一步判定液化性，不得采用其他方法
考题
单选题某公路工程场地中0～5m为黏性土，硬塑状态，r=19kN／m3，5～10m为砂土，稍密状态，10m以下为基岩，地下水位埋深为5.0m，场地位于7度地震烈度区，在8.0m处，地震剪应力比为（）。A
0.075B
0.15C
0.20D
0.30
考题
单选题按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理，某位于8度设防区的场地，地下水位于地面下10m处，则深度在10m的地震剪应力比为（ ）。A
1.0B
0.5C
0.22D
0.117
考题
单选题对于主要承受竖向荷载的抗震设防区低承台柱基，当同时满足下列（）所包含的条件时，桩项作用效应计算可不考虑地震作用。（）A
按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）规定可不进行桩基抗震承载力计算的且位于建筑抗震有利地段的建筑物B
不位于斜坡地带或地震可能导致滑移、地裂地段的建筑物C
桩端及桩身周围无液化土层D
承台周围无液化土、淤泥、淤泥质土
考题
多选题按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A水平地震系数KbB标准贯入锤击数的修正系数CnC地下水位深度dwD黏粒含量修正系数ξ
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