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判断题
发电机电压调节器必须受点火开关控制。
A

B


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参考解析
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考题 硅整流充电发电机必须和()蓄电池配合使用。 A、电阻调节器B、电感调节器C、电流调节器D、电压调节器

考题 汽车电源系统主要包括:()、发电机、电压调节器、点火开关等。

考题 关于EQ1090型汽车电路,以下哪种说法正确( )。A.蓄电池的正极经电源开关接铁,电压为12伏 B.发电机的激磁电流不由点火开关控制 C.起动机继电器由点火开关控制 D.起动瞬间,初级电流流经电流表

考题 交流发电机电枢接线柱在点火开关未接通时就有12V电压。

考题 汽车发动机起动系一般由起动机,控制继电器,()等组成。A、点火开关B、发电机C、电压调节器D、硅二极管整流器

考题 起动机受()控制。A、点火线圈B、点火开关C、发电机D、发动机

考题 倒车灯受哪些开关控制?()A、点火开关B、小灯开关C、倒车灯开关D、大灯开关

考题 发电机电压调节器必须受点火开关控制。

考题 上海桑塔纳轿车刮水器的电源()。A、由点火开关直接控制B、经点火开关由中间继电器控制C、只受刮水器开关控制

考题 蓄电池点火系由()和点火开关、点火线圈、配电器、断电器和火花塞等组成。A、电源B、蓄电池C、发电机D、调节器

考题 CA1091型汽车发电机磁场的正极是通过()接到电源的。A、调节器B、继电器C、点火开关D、电流表

考题 为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

考题 EQ1090型汽车发电机磁场的正极是通过()与点火开关接到电源的正极。A、负载B、调节器C、继电器D、专用开关

考题 对传统发动机点火系,发动机熄火后必须将点火开关抽出,否则可能烧坏()。A、电压调节器B、发电机C、硅整流器D、点火线圈

考题 汽车电压调节器控制的电流是发电机的()。A、励磁电流B、电枢电流C、充电电流D、点火电压

考题 晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用,控制发电机磁场电路的通、断,调节(),在发电机转速变化时维持电压稳定。A、输入电流B、输出电流C、磁场电流D、磁场电压

考题 在汽油发动机中,通常是应用点火开关对()的励磁电路和电压调节器的电磁线圈电路进行控制。A、交流发电机B、蓄电池C、起动机D、电压调节器

考题 以下()是干扰源。A、点火系B、喇叭C、灯的开关D、发电机调节器触点

考题 电磁式电源总开关是利用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断,再由()控制电源总开关的通断。A、电压调节器B、电磁线圈C、蓄电池D、发电机

考题 蓄电池点火系的组成有().A、蓄电池,发电机,电流表,点火线圈,分电器,火花塞及高、低压导线,开关B、蓄电池,调节器,发电机,电流表,点火线圈,分电器,火花塞及高、低压导线开关C、蓄电池,发电机,调节器,点火线圈,电压表,分电器,火花塞及高压导线组成D、点火线圈,电压表,高低压导线,发电机,蓄电池,分电器,火花塞组成

考题 无触点电子点火系低压电路与传统点火系相比,基本组成除了点火开关、点火线圈等以外,还包括了()两个主要部分。A、电压调节器B、点火模块C、喷油器D、点火信号发生器

考题 充电系不充电,在判断故障在发电机还是在调节器时,可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线,并将该两线头连接在一起,再接通点火开关,起动发动机,若此时充电系充电了,表明故障在()。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路

考题 单选题EQ1090型汽车发电机磁场的正极是通过()与点火开关接到电源的正极。A 负载B 调节器C 继电器D 专用开关

考题 判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定,而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。A 对B 错

考题 填空题发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止()对发电机的磁场绕组(),造成发电机磁场绕组的()或调节器的()。

考题 单选题上海桑塔纳轿车刮水器的电源()。A 由点火开关直接控制B 经点火开关由中间继电器控制C 只受刮水器开关控制

考题 填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。