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单选题
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
A

1∶1

B

1∶2

C

2∶1

D

4∶1


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1

考题 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

考题 凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。

考题 在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为 1:2。

考题 为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

考题 PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。

考题 为达到精确传动和减少噪音的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用()。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮

考题 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

考题 配气正时是主要确定凸轮轴与()之间的相对位置关系A、曲轴B、中间轴C、中间齿轮D、顶杆

考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

考题 凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动,为什么大小齿轮的传动比为2:1(对于四冲程发动机)?

考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

考题 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1

考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1:1B、1:2C、2:1D、1.5:1

考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。

考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3:1

考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。

考题 判断题PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。A 对B 错

考题 填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

考题 判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A 对B 错

考题 单选题配气正时是主要确定凸轮轴与()之间的相对位置关系A 曲轴B 中间轴C 中间齿轮D 顶杆

考题 判断题曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。A 对B 错

考题 判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A 对B 错