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填空题
牵引变压器采用固定备用方式时,两台牵引变压器的投入回路应()

参考答案

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考题 两台变压器的备用方式有()。

考题 牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。() 此题为判断题(对,错)。

考题 我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有()和()两种。

考题 牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式,当采取越区供电应急方式时,由于存在负荷转移,时间应尽可能()。A、缩短B、不变C、延长

考题 当变压器过负荷运行并超过规定的时间时,应调整运行方式使其不过负荷;当不能调整时,投入备用变压器;无备用变压器时,应降低出力运行。

考题 牵引变压器采用固定备用方式时,两台牵引变压器的投入回路应()

考题 牵引变压器采用固定备用方式并具备()功能.

考题 变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

考题 变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

考题 牵引变压器按采用(40+40)MVA220/2×27.5KVV/V接线,两台运行,两台固定备用。

考题 牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电,并互为热备用。所内设置()单相牵引变压器。A、四台B、两台C、一台

考题 牵引变电所须具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。

考题 为了减少牵引供电系统电能损失,对牵引变压器可以考虑采用()。A、结合牵引变压器经济运行选择容量B、采用并联电容补偿装置C、实行牵引变压器经济运行D、采用节能型变压器

考题 我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。

考题 牵引变压器的备用方式一般采用固定备用,其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。

考题 牵引变电所采用()受电,牵引变压器(),单台运行。复线区段采取()运行方式。

考题 以下常用的备用电源自动投入人装置接线方式中,属于暗备用的是()。A、两台变压器互为备用的BZT接线方式B、两条线路互为备用的BZT接线方式C、母线分段断路器BZT接线方式D、两台变压器一备一用的BZT接线方式

考题 填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

考题 填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷,满足铁路正常运输的要求。

考题 填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

考题 多选题减少负序电流影响的措施有:()A提高牵引变电所牵引侧母线电压B电力系统可将某些线路、变压器、电抗器投入或退出C采用牵引变电所换相联接的供电方式D牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器

考题 判断题牵引变压器的备用方式一般采用固定备用,其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。A 对B 错

考题 多选题为了减少牵引供电系统电能损失,对牵引变压器可以考虑采用()。A结合牵引变压器经济运行选择容量B采用并联电容补偿装置C实行牵引变压器经济运行D采用节能型变压器

考题 判断题牵引变压器按采用(40+40)MVA220/2×27.5KVV/V接线,两台运行,两台固定备用。A 对B 错

考题 填空题牵引变压器采用固定备用方式并具备()功能.

考题 填空题我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有()和()两种。

考题 判断题牵引变电所须具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。A 对B 错