考题
机车长途无动力回送时,一般要拔掉牵引电动机电刷。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力、电传动内燃机车无动力托运时,应将牵引电动机的电刷()。
考题
铁路内燃机车回送时,原则上采用()。
A.无动力回送B.有动力回送C.有动力回送或无动力D.单机专列
考题
内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸
考题
无动力回送机车，为什么要全部拔除牵引电动机的电刷？
考题
DF4型内燃机车机车出现放电现象，经检查DYT或FLC出了故障时，可以使用固定发电。
考题
CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
考题
电力机车和电传动内燃机车无动力托运时，必须将牵引电动机电刷全部拔掉。（
考题
DF4型内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动的。
考题
DF4型内燃机车闭合5K时，如FLC不吸合，可将其人为吸合维持运行。
考题
电传动内燃机车无动力回送时，牵引电动机电刷不应全部拔掉。
考题
机车无动力回送时，为什么要拔掉牵引电动机电刷？
考题
在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结应彻底（）。A、加水B、放水C、防溜
考题
DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
考题
无动力回送DF4型内燃机车时，牵引电动机碳刷可以不拨除。
考题
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
考题
内燃机车无动力回送时，制动缸活塞行程调整到标准的（）。
考题
机车长途无动力回送时，如果没有拨掉牵引电动机电刷，则电刷与换向器表面续接触，会将换向器表面（）磨掉，使机车再运用时，容易造成换向恶化。A、氧化膜B、换向片C、云母槽
考题
填空题内燃机车无动力回送时，制动缸活塞行程调整到标准的（）。
考题
判断题CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。A
对B
错
考题
问答题无动力回送机车，为什么要全部拔除牵引电动机的电刷？
考题
判断题机车长途无动力回送时，一般要拔掉牵引电动机电刷。A
对B
错
考题
填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
考题
判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A
对B
错
考题
单选题DF4型内燃机车（）故障时，使用固定发电。A
DYTB
QDC
RCD
LC
考题
问答题机车无动力回送时，为什么要拔掉牵引电动机电刷？
考题
判断题电传动内燃机车无动力回送时，牵引电动机电刷不应全部拔掉。A
对B
错