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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？（）
A
在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主
B
疏解与中心活动无关的车行交通
C
中心区四周布置足够的停车设施
D
发展立交，设天桥、隧道，人车分开
参考答案
参考解析
解析：
城市公共活动中心交通组织的基本原则
城市公共活动中心既要有良好的交通条件，又要避免交通拥挤、人车互相干扰。为了组织好公共活动中心的人、车及客运、货运交通，在交通组织上应重点考虑以下几点：
⑴必须有便捷的公共交通联系。以接纳和疏散大量人流。
⑵疏解与中心活动无关的车行交通。如有人量的城市交通通过，可开辟与中心心街道平行的交通道路，或在市中心地区外围开辟环行道路，或将通过的交通改为地下行驶，或控制车辆的通行时间和方向。
(3)公共活动中心四周布置足够的汽车和自行车停放设施。
⑷发展立体交通，建立人行天桥或地下通道，以减少人车交叉。
⑸条件允许的情况下，公共活动中心内可划出一定范围作为步行区。
城市公共活动中心既要有良好的交通条件，又要避免交通拥挤、人车互相干扰。为了组织好公共活动中心的人、车及客运、货运交通，在交通组织上应重点考虑以下几点：
⑴必须有便捷的公共交通联系。以接纳和疏散大量人流。
⑵疏解与中心活动无关的车行交通。如有人量的城市交通通过，可开辟与中心心街道平行的交通道路，或在市中心地区外围开辟环行道路，或将通过的交通改为地下行驶，或控制车辆的通行时间和方向。
(3)公共活动中心四周布置足够的汽车和自行车停放设施。
⑷发展立体交通，建立人行天桥或地下通道，以减少人车交叉。
⑸条件允许的情况下，公共活动中心内可划出一定范围作为步行区。
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考题
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车
B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网
C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车
D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车
E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
考题
城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。A:常规公共交通
B:辅助公共交通
C:特殊公共交通
D:一般公共交通
E:快速大运量公共交通
考题
城市总体布局是通过城市用地组成的不同形态体现出来的，研究城市用地各项主要用地之间的内在联系，城市总体布局内容的核心是城市用地功能组织，可通过以下几个方面体现( )。①工业企业的组群方式布置，形成城市工业区②按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区③组织城市绿化系统，建立各级休憩场所④组织公共建筑群，形成城市的公共活动中心体系⑤划分城市道路的类别，形成城市道路交通体系A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②③⑤
考题
下列( )不属于城市公共交通换乘枢纽。A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
城市总体规划的重要任务是( )A.按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区
B.按组群方式布置工业企业，形成工业区
C.配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系
D.按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
下列选项中，不是城市总体规划的重要任务的是( )。A.按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区
B.按组群方式布置工业企业，形成工业区
C.配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系
D.按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
城市总体规划的重要任务是（ ）A、按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区B、按组群方式布置工业企业，形成工业区C、配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系D、按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A
各类城市公共交通线路的换乘枢纽B
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C
各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D
各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
单选题下列关于城市布局理论的表述，不准确的是( )。A
柯布西埃现代城市规划设想提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络B
邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界C
“公交引导开发”(TOD)模式提出居住区的公共设施和公共活动中心应避开公共交通站点布局，以免相互干扰D
级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用地进行分配
考题
单选题城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？（）A
在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主B
疏解与中心活动无关的车行交通C
中心区四周布置足够的停车设施D
发展立交，设天桥、隧道，人车分开
考题
单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A
围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B
公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C
公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D
该模式主要应用于城市新区的建设
考题
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A
减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B
减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D
公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
考题
单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A
城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B
城市公共交通是确保城市活动的重要因素C
城市公共交通是社会福利事业D
公共交通企业属于服务性的生产企业
考题
单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A
城市公共交通属于社会福利事业B
城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C
城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D
城市公共交通的价格也由市场决定
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