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单选题
关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。 Ⅰ.开、关迅速 Ⅱ.启动空气耗量多 Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅳ.结构简单 Ⅴ.采用平衡式启动阀 Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞
A

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

C

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

D

Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

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考题 通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A.单级活塞式启动阀B.平衡活塞式启动阀C.分级活塞式启动阀D.锥形活塞式启动阀
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考题 在柴油机压缩空气启动系统中，控制启动定时的部件是（）A、主启动阀B、气缸启动阀C、启动控制阀D、空气分配器
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考题 在压缩空气启动系统中，启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。A、空气分配器B、主启动阀C、空气压缩机D、气缸启动阀
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考题 双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A、启阀活塞面积大，启闭迅速B、启动空气耗量少C、能兼顾启动与制动两方面的要求D、结构简单，造价低廉
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考题 单选题双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A 启阀活塞面积大，启闭迅速B 启动空气耗量少C 能兼顾启动与制动两方面的要求D 结构简单，造价低廉
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考题 单选题通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A 单级活塞式启动阀B 平衡活塞式启动阀C 分级活塞式启动阀D 锥形活塞式启动阀
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 单选题气缸启动阀中的控制空气在启动阀打开后（）。A 仍然保留在启动阀的控制空气腔内B 排入大气C 与启动空气一起进入气缸D 回到空气分配器中
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考题 单选题控制气缸启动阀启闭的阀件是（）。A 空气总管截止阀B 主启动阀C 启动空气分配器D 空气瓶控制阀
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考题 单选题能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。A 平衡式B 单向阀式C 单气路控制式D 双气路控制式
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考题 单选题下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（）。A 开关迅速、耗气少B 能兼顾启动与制动两方面的要求C 启阀活塞面积大D 结构简单
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考题 单选题在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中，不需要（）。A 启动控制阀与主启动阀B 空气分配器与气缸启动阀C 启动控制阀与气缸启动阀D 主启动阀与空气分配器
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考题 单选题在柴油机压缩空气启动系统中，控制启动定时的部件是（）A 主启动阀B 气缸启动阀C 启动控制阀D 空气分配器
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考题 单选题关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭，但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少 Ⅵ.结构简单，造价低A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题气缸启动阀的动作是（）。A 开启时刻受主启动阀的控制B 开启时刻直接由空气瓶来的空气控制C 开启动作是受空气分配器控制D 开启动作是由气缸启动阀弹簧控制
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考题 单选题关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题使用钢丝绳吊装物品，启动和制动的要求是（）。A 启动和制动要缓慢B 启动迅速，制动缓慢C 启动和制动要迅速D 启动缓慢，制动迅速
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考题 单选题在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。A 启动控制阀B 空气分配器C 主启动阀D 启动操纵阀
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考题 单选题单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A 阀盘与阀座撞击小B 兼顾启动与制动要求C 不易发生燃气倒冲现象D 启阀活塞面积大，开关迅速
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