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填空题
信号机故障是指（）、（）等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。

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考题 ( )主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。 A.ATC系统B.ATO系统C.ATP系统D.ATS系统
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考题 列车运行中,遇有危及行车安全以及行车设备故障、停用等须提醒司机注意运行时,各有关作业人员应认真执行()。
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考题 所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的（）等，是行车指挥的一种形式。
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考题 列车车载信号和地面信号机是保证行车安全的设备，是指示列车运行及调车作业的（）。
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考题 在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
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考题 自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。
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考题 假如今天你担当xx次旅客列车乘务工作，当列车运行至某站时，遇到出站信号机故障，行车凭证是什么？
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考题 引导信号开放的目的是（）A、使列车越过故障的信号机B、向司机指示列车运行方向C、指示司机保持匀速运行D、向司机发出危险报警信息
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考题 （）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行A、调度命令B、信号机C、信号D、日计划
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考题 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。
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考题 按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A、反方向运行列车B、站后折返列车C、车站与折返线间运行的列车D、出站信号机故障时发出的列车
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考题 线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员（胜任人员）在通过信号机处的手信号显示运行（有特殊规定时除外）。
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考题 自动闭塞区段，故障列车正方向运行时，救援列车从故障列车尾部救援，应开放出站信号机（不能开放时应告知司机）。司机以调度命令作为行车凭证，按LKJ通常工作状态进入区间。
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考题 信号机故障是指（）、（）等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。
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考题 车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
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考题 自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。A、出站信号机故障时发出列车B、由未设出站信号机的线路上发出列车C、超长列车头部越过出站信号机发出列车D、发车进路信号机发生故障时发出列车
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考题 设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在（）提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机
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考题 问答题假如今天你担当xx次旅客列车乘务工作，当列车运行至某站时，遇到出站信号机故障，行车凭证是什么？
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考题 判断题信号机故障是指信号机灯光熄灭、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。A 对B 错
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考题 判断题线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员（胜任人员）在通过信号机处的手信号显示运行（有特殊规定时除外）。A 对B 错
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考题 单选题（）是指根据列车时刻表为列车运行自动设定进路，指挥行车，实施列车运行管理等技术的总称。A ATSB ATOC ATBD ATC
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考题 单选题按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A 反方向运行列车B 站后折返列车C 车站与折返线间运行的列车D 出站信号机故障时发出的列车
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考题 填空题按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
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考题 填空题地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按（）行车时，是列车运行的（）信号。
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考题 填空题所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令，它传达指挥者的意图，指示列车运行条件，表示有关行车设备的（）等，是行车指挥的一种形式。
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考题 单选题引导信号开放的目的是（）A 使列车越过故障的信号机B 向司机指示列车运行方向C 指示司机保持匀速运行D 向司机发出危险报警信息
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考题 单选题使列车运行方向与原运行方向相反的列车是A 列车退行B 反方向运行C 逆向行车D 封锁区间行车
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