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单选题
对于MAN B&W MC型主机，如果在备车时盘车机未脱开，则去（）的空气没有，不能起动主机。
A

机旁应急控制台

B

机舱遥控操纵台

C

驾驶台遥控阀箱

D

主起动阀和空气分配器控制阀

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考题 在正常主机起动操纵中如突然发现主机在某位置无法起动,正确的应急操纵是()。 A、主空气瓶放残B、迅速换向并冲车，如成功则返回原转向重新起动C、搭上盘车机并盘车然后起动D、拆开空气分配器检查
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考题 在操纵SULZERRTA操纵系统中,下列哪一种情况不会影响机旁起动信号的输出()。 A、燃油凸轮换向未到位B、空气分配器换向未到位C、盘车机未脱开D、排气阀空气弹簧无空气
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考题 对于MAN－B&WMC型主机,如果在备车时盘车机未脱开,则去()的空气没有,不能起动主机。 A、机旁应急控制台B、机舱遥控操纵台C、驾驶台遥控阀箱D、主起动阀和空气分配器控制阀
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考题 当遥控起动SULZERRTA型主机时，如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置，则______。A.主起动阀打不开B.空气分配器不工作C.断油伺服器处于停油位置D.调速器与油门总杆不能连接
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考题 内河营运船舶检验规程规定，不可换向的主机，每部主机的起动空气瓶容量必须在不补充空气情况下，应能保证冷车时连续（）不少于（）。A、起动/6次B、起动/12次C、倒顺车交替起动/6次D、倒顺车交替起动/12次
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考题 主空气瓶至少有2个，其容量应在不充气时，保证每台可换向主机从冷车连续起动不少于6次，试验时应正倒车交替进行；对每台不能换向的主机能从冷车连续起动不少于12次。
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考题 不可换向的主机，每部主机的起动空气瓶容量必须在不补充充气情况下，应能保证冷车时连续（）不少于（）．A、起动/6次B、起动/12次C、倒顺车交替起动/6次D、倒顺车交替起动/12次
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考题 主机操纵台附近，应设有迅速切断燃油或其他有效的（）。盘车机与起动装置之间应有（）。
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考题 对于MANBWMC-C主机，如果在备车时盘车机未脱开，则去（）的空气没有，不能起动主机。A、机旁应急控制台B、机舱遥控操纵台C、驾驶台遥控阀箱D、主起动阀和空气分配器控制阀
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考题 单选题在（）的情况下，主机遥控系统可以在驾驶台实施主机起动操作。A 盘车机未脱开B 有故障停车信号C 滑油压力过低D 油中含水
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考题 单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。A 驾驶台和集控室都将封锁主机起动B 驾驶台和集控室都能使主机进气起动，但起动不能成功C 驾驶台将封锁主机起动，集控室能使主机进气起动，但起动不能成功D 集控室将封锁主机起动，驾驶台能使主机进气起动，但起动不能成功
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考题 单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中，正常起动时起动电磁阀（90号阀）断电所对应的主机转速大约为（）。A 8rpmB 24rpmC 30rpmD 40rpm
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考题 单选题MAN BW MC型主机在换向时，（）不必换向，因此在该主机的结构中也没有此部件的换向机构。A 高压油泵B 空气分配器C 进气阀D 排气阀
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考题 单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。A 气缸起动阀咬死B 起动空气分配器柱塞咬死C 起动空气信号未接通D 起动时电子调速器故障
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考题 单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是（）。A 起动空气压力低B 盘车机未脱开C 起动油量过低D 调速器伺服电机与油门总杆未连接
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考题 单选题在主机遥控系统中，满足起动的准备逻辑条件是（）。A 盘车机脱开B 盘车机合上C 车令与凸轮轴位置不一致D 主机要停油
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考题 单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A 气缸起动阀咬死B ELFI电磁阀故障C 起动空气信号未接通D 起动转速值设定得太低
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考题 单选题主机遥控系统根据（）决定是否需要换向。A 车令与凸轮轴位置B 主机是否低于换向转速C 车令与实际转向D 盘车机是否脱开
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考题 单选题吊缸主机检修时，应当（），以防止伤人和损坏机件。A 合上盘车机B 脱开盘车机C 在主机操纵部位悬挂警告牌D 合上盘车机并在主机操纵部位悬挂警告牌
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考题 单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。A 仅仅是ⅠB 仅仅是ⅡC Ⅰ和ⅡD 没有连锁
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考题 单选题在MAN BW MC型主机的操纵系统中，慢转电磁阀的作用是在有慢转指令时（）。A 打开慢转阀B 打开气缸起动阀C 使主起动阀关闭D 使空气分配器工作
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考题 单选题主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑； ③制动的鉴别逻辑； ④盘车机脱开； ⑤低于发火转速； ⑥滑油压力正常。A ①②⑥B ③④⑥C ②③⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题某船主机为日本日立工厂生产的MAN BW LMC型柴油机，某次在进行起动操作时，各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸，则此故障出在（）上。A 起动控制阀B 主起动阀C 空气分配器D 气缸起动阀
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考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，停车阀64受压目的之一是（）。A 为主机起动提供控制空气B 使断油停车气路继续无控制空气C 使起动气路继续无控制空气D 为主机换向提供控制空气
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考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中，逻辑控制的封锁起动功能有（）。 ①主机故障停车 ②起动空气压力低 ③转速检测故障 ④调速器脱开 ⑤封锁主起动阀 ⑥封锁空气分配器 ⑦三次起动失败 ⑧盘车机未脱开A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑧C ②③④⑤⑥⑦⑧D ①②④⑤⑥⑦⑧
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考题 单选题在主机遥控系统中，如主起动阀无法开启，下述原因中错误的是（）。A 盘车机未脱开B 辅助鼓风机处于手动停机状态C 主机转向与车令转向不符D 主机凸轮轴位置与车令位置不符
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考题 单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下柴油机运转太慢，故障原因可能是（）。A 气缸起动阀咬死B 慢转命令没有自动撤销C 起动空气信号未接通D 空气分配器定时错误
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