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单选题
客车对于衰减型仪器，如CTS-22，CTS-23型模拟式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。
A
衰减、减少、增益、增加
B
增益、减少、衰减、增加
C
增益、增加、衰减、减少
D
增益、减少、衰减、减少
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解析：
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考题
用BT-3型扫描仪测量一网络，当扫频信号“输出衰减”为0dB时，网络输出的曲线在屏幕上显示为6格，若检波探头直接格扫频输出短接“输出衰减”为12dB时，屏幕上的电压线是6格，则网络的()。A.增益是12dBB.衰减12dBC.增益是0dBD.增益是6dB
考题
客车对于衰减型仪器，如CTS-22，CTS-23型模拟式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。A、衰减、减少、增益、增加B、增益、减少、衰减、增加C、增益、增加、衰减、减少D、增益、减少、衰减、减少
考题
客车对于增益型仪器，如常规数字式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。A、衰减、减少、增益、增加B、增益、减少、衰减、增加C、增益、增加、衰减、减少D、增益、减少、衰减、减少
考题
客车制动盘座灵敏度确定制动盘座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿制动盘座外侧缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为制动盘座横波探伤灵敏度。A、6dB、（0～4）B、6dB、（2～4）C、9dB、（0～4）D、9dB、（2～4）
考题
客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的（）则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的（），记下此时增益或衰减器的读数S0。A、10％；10%B、20％；20%C、30％；30%D、5％；5%
考题
单选题客车对于增益型仪器，如常规数字式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。A
衰减、减少、增益、增加B
增益、减少、衰减、增加C
增益、增加、衰减、减少D
增益、减少、衰减、减少
考题
单选题客车轮座内侧灵敏度确定轮座内侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿内侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座内侧横波探伤灵敏度。A
6dB、（0～4）B
6dB、（2～4）C
9dB、（0～4）D
9dB、（2～4）
考题
单选题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标：衰减器控制总量≥（），在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤（）。A
80dB、1dBB
60dB、3dBC
50dB、1dBD
80dB、3dB
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