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判断题
以60辆GK制动机的火车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m∕min。
A

B


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考题 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120-1制动机的常用制动波速为201米/秒,紧急制动波速为()米/秒。

考题 以60辆GK型制动机的货车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 性能较好的制动机,紧急制动时的制动波速可达280m/s以上。

考题 GK型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,GK.型制动机,置紧急制动位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa

考题 ()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A、滑阀B、紧急二段阀C、紧急阀D、局减阀

考题 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

考题 当列车管压为600kPa,电空控制器置“紧急”位时制动波速为:()A、188m/sB、172.5m/sC、168m/sD、192m/s

考题 AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联桂塞闯D、紧急制动阅

考题 以60辆GK制动机的火车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m∕min。

考题 对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速,从快到慢的排列顺序是()。A、缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速B、紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速C、紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速D、常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速

考题 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速,但它与列车分离保护电路不发生关系。

考题 当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A、188m/sB、172.5m/sC、193m/sD、165.2m/s

考题 制动时,列车管内的空气波速一般为()。

考题 如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

考题 列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。A、50kpa/sB、60kpa/sC、70kpa/sD、80kpa/s

考题 单选题当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A 188m/sB 172.5m/sC 193m/sD 165.2m/s

考题 判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A 对B 错

考题 判断题紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速,但它与列车分离保护电路不发生关系。A 对B 错

考题 单选题AA021机车()向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。A 单独制动阀B 自动制动阀C 重联桂塞闯D 紧急制动阅

考题 判断题以60辆GK型制动机的货车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。A 对B 错

考题 单选题()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A 滑阀B 紧急二段阀C 紧急阀D 局减阀

考题 判断题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A 对B 错

考题 填空题制动时,列车管内的空气波速一般为()。

考题 单选题对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速,从快到慢的排列顺序是()。A 缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速B 紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速C 紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速D 常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速

考题 判断题以60辆GK制动机的火车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m∕min。A 对B 错