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单选题
下列哪些事件属于偶发事件：（） ①港口拥挤，叫不到引航员、拖轮而造成延误 ②改驶新的目的地 ③人员落水
A
①②
B
①③
C
②③
D
①②③
参考答案
参考解析
解析：
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考题
造成损失的偶发事件,即造成损失的外在原因或直接原因,称为( )。A风险因素B风险事件C风险原
造成损失的偶发事件，即造成损失的外在原因或直接原因，称为（ ）。Ａ风险因素Ｂ风险事件Ｃ风险原因Ｄ损失机会
考题
由于下列原因给被拖方带来的损失，承拖方应当负赔偿责任的是( )。A．拖轮船长管理拖轮中的过失B．船员在驾驶拖轮中的过失C．引航员在导航中的故意行为造成的过失D．拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失
考题
靠离码头时三副应将哪些记入航海日志________。 Ⅰ、靠妥码头的时间和泊位名称;Ⅱ、引航员登离本船的时间;Ⅲ、拖轮名称和数量;Ⅳ、引航员软梯装妥或拆除的时间。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
海上拖航过程中，由于（）原因给被拖方带来的损失，承拖方应当负赔偿责任。A、拖轮船长管理拖轮中的过失B、船员在驾驶拖轮中的过失C、引航员在导航中的故意行为造成的过失D、拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失
考题
单选题引航员的责任有哪些：（）A
引航员具备当地航行的特殊知识和与港口当局的有特殊联系；熟悉当地水域，可支配拖轮.带缆艇和带缆工；B
引航员有责任和义务利用其特殊知识和能力在当地水域驾驶船舶，帮助船舶进出港口，靠离泊；C
引航员应告知：在引航水域中的任何困难和制约因素。条件允许时，尽可能多的告知自己操纵的意图；D
均是。
考题
单选题The pilot is walking to and from the wings to make sure the tug’s towing is right, then he gives an order to the captain. （）A
引航员命令船长在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误。B
引航员在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误，然后，他向船长下口令。C
引航员从驾驶台两翼回来，保证拖轮的拖带无误，然后，他向船长下口令。D
引航员向船长下口令在驾驶台两翼来回走以保证拖轮的拖带无误。
考题
单选题靠离码头时三副应将哪些记入航海日志（）。 Ⅰ．靠妥码头的时间和泊位名称； Ⅱ．引航员登离本船的时间； Ⅲ．拖轮名称和数量； Ⅳ．引航员软梯装妥或拆除的时间。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ～ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题海上拖航过程中，由于（）原因给被拖方带来的损失，承拖方应当负赔偿责任。A
拖轮船长管理拖轮中的过失B
船员在驾驶拖轮中的过失C
引航员在导航中的故意行为造成的过失D
拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失
考题
问答题北京彩虹桥游人拥挤踩踏造成人员伤亡事件2004年春节刚过，北京密云灯展就拉开了序幕。元宵节前，灯展每天有游人为3000人左右，但元宵节当天游人突破3万人，这起恶性事故造成了37人死亡，15人受伤。事故原因并不复杂：元宵节观灯游人骤升造成公园人员拥挤，一游人在彩虹桥上不慎摔倒，引起身后游人拥挤踩踏而造成人员伤亡。公共关系突发事件有哪些种类？结合案例谈谈加强公共危机管理的意义。
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