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填空题
SS7E型电力机车主变压器二次侧有a1-b1-x1、a2-b2-x2、a3-x3、a4-x4四段牵引绕组，每段空载电压为675.6V；有a5-x5、a6-x6两段（），每段空载电压为168.9V。

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考题 在SS7E型电力机车上,用于监测主变压器二次侧牵引绕组电流的电流互感器后,进行润滑检查。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS7E型电力机在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器(RV1~RV4),主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流,主要用作短路电流的检测,驱动()动作,它接在高压绕组的A端。
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考题 一台单相变压器，一次侧绕组是50匝，二次侧绕组是100匝，空载时在一次侧输入电压为220V，则二次侧电压是（）。A、110V；B、220V；C、380V；D、440V。
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考题 SS9型电力机车，列车供电柜网压同步信号来自（）。A、互感器B、860V交流侧的同步变压器C、微机柜输出D、主变压器a2-x2（a4-x4）绕组上的同步变压器
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考题 （）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组
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考题 增大动圈式电焊变压器焊接电流的方法是（）。A、提高空载电压，增大一、二次绕组距离B、提高空载电压，减小一、二次绕组距离C、降低空载电压，增大一、二次绕组距离D、降低空载电压，减小一、二次绕组距离
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考题 SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器（RV1～RV4），主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。
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考题 SS8型电力机车的主变压器牵引绕组中，al-bl段的电压为（）V。A、686.8B、343.4C、1050
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考题 SS8型电力机车的主变压器牵引绕组中，a1-b1段的电压为（）V。A、686.8B、343.4C、1050
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考题 牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为（）时，2次侧2个绕组电压为（），3次侧1个绕组电压为（）。
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考题 SS7E型电力机车上，高压电压互感器在使用中，二次侧绕组的一端（x1）和外壳要可靠接地，以防一次侧绕组放电或击穿时，高电压进入二次侧测量电路，危及仪表和人身安全。
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考题 在SS7E型电力机车上，用于监侧主变压器二次测牵引绕组电流的电流互感器TA1-TA4安装在机车高压柜中。
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考题 SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压，是高压侧耦合过来的。
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考题 变压器在空载时，一、二次绕组的电压之比称为变压器的（）
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考题 变压器空载电流大小与（）无关。A、电源电压和频率B、铁心结构C、一次侧绕组匝数D、二次侧绕组匝数
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考题 大电焊变压器焊接电流的方法是（）。A、提高空载电压，增大一、二次绕组距离B、提高空载电压，减小一、二次绕组距离C、降低空载电压，增大一、二次绕组距离D、降低空载电压，减小一、二次绕组距离
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考题 对于磁分路动铁石电焊变压器来说，增大电焊变压器焊接电流的方法（）A、提高空载电压，增大一，二次侧绕组距离B、提高空载电压，减小一，二次侧绕组距离C、降低空载电压，增大一，二次侧绕组距离D、降低空载电压，减小一，二次侧绕组距离
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考题 将变压器的二次绕组短路，在一次绕组上逐渐增加电压，当二次绕组的短路电流等于额定电流时，此时在一次侧所加的电压，叫作（）。A、额定电压B、空载电压C、短路电压D、充电电压
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考题 变压器空载试验，是指从变压器某一侧绕组（一般是从二次侧低压绕组）施加正弦波形额定频率的额定电压，其余绕组开路，进行测量空载损耗P0和空载电流I0。（）
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考题 判断题SS7E型电力机车上，高压电压互感器在使用中，二次侧绕组的一端（x1）和外壳要可靠接地，以防一次侧绕组放电或击穿时，高电压进入二次侧测量电路，危及仪表和人身安全。A 对B 错
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考题 单选题SS8型电力机车的主变压器牵引绕组中，al-bl段的电压为（）V。A 686.8B 343.4C 1050
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考题 判断题SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器（RV1～RV4），主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。A 对B 错
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考题 判断题在SS7E型电力机车上，用于监侧主变压器二次测牵引绕组电流的电流互感器TA1-TA4安装在机车高压柜中。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压，是高压侧耦合过来的。A 对B 错
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考题 单选题SS8型电力机车的主变压器牵引绕组中，a1-b1段的电压为（）V。A 686.8B 343.4C 1050
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考题 填空题牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为（）时，2次侧2个绕组电压为（），3次侧1个绕组电压为（）。
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