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单选题
较软齿轮的表面金属被熔焊在另一轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()。
A

齿面点蚀

B

齿面磨损

C

齿面胶合


参考答案

参考解析
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考题 在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为:A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断

考题 ()一对啮合齿轮,一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上,这种现象称为:A.胶合B.疲劳点蚀C.腐蚀D.粘着磨损

考题 软齿面齿轮传动设计中,选取大小齿轮的齿面硬度应使( )。A.大、小齿轮的齿面硬度相等 B.大齿轮齿面硬度大于小齿轮齿面硬度 C.小齿轮齿面硬度大于大齿轮齿面硬度 D.大、小齿轮的齿面硬度应不相等但谁大都可以

考题 在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为()A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

考题 互相啮合的轮齿齿面,在一定的温度或压力作用下,发生粘着,随着齿面的相对运动,使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象称为()。

考题 齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表层上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形

考题 ()一对啮合齿轮,一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上,这种现象称为:A、胶合B、疲劳点蚀C、腐蚀D、粘着磨损

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称()。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象,称为()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形

考题 对于闭式齿轮传动()是软齿面轮齿的主要损坏形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀

考题 齿轮轮齿工作表面硬度()的齿轮称为软齿面齿轮。

考题 较软轮齿的表面金属会被熔焊在另一个轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

考题 齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表面上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

考题 在高速重载传动中,常因啮合区温度升高而引起润滑失效,致使两齿面金属直接接触并相互粘连,当两齿面相对运动时,较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹,这种现象称为齿面胶合。

考题 齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表层上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合

考题 较软齿轮的表面金属被熔焊在另一轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合

考题 齿轮传动的五种主要失效形式中,最严重、必须避免的失效形式是轮齿折断;软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是();高速重载齿轮传动易发生();轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。

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考题 齿轮表面点蚀描述正确的是()。A、极限载荷作用B、齿面接触点既有相对滚动,又有相对滑动,两种交变应力疲劳效应造成的局部齿面金属脱落C、脆性断面,断面粗糙,有金属光泽D、重载下,齿面温度较高,两个啮合齿之间发生熔焊现象称为点蚀

考题 造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因?()A、由于在高温高压作用下,一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下,沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象,称为齿面磨损。

考题 单选题在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为()A 齿面胶合B 齿面断裂C 齿面塑变D 齿机折断

考题 单选题齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表层上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()。A 齿面点蚀B 齿面磨损C 齿面胶合

考题 单选题齿轮表面点蚀描述正确的是()。A 极限载荷作用B 齿面接触点既有相对滚动,又有相对滑动,两种交变应力疲劳效应造成的局部齿面金属脱落C 脆性断面,断面粗糙,有金属光泽D 重载下,齿面温度较高,两个啮合齿之间发生熔焊现象称为点蚀

考题 填空题齿轮轮齿工作表面硬度()的齿轮称为软齿面齿轮。

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