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单选题
在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是()。
A

气缸漏气

B

喷油器故障

C

燃油质量不符要求

D

空冷器空气侧污染


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是()。A.各缸排气强嫂B.各缸最高爆发压力C.各缸喷油泵供油刻度D.扫气压力与温度

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考题 空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 柴油机在运转中,发现某一缸起动空气管发热,其原因最可能是______。A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关闭不严而泄漏C.排气温度过高排气阀泄漏D.安全阀泄漏

考题 在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是______。A.各缸排气温度B.各缸最高爆发压力C.各缸喷油泵供油刻度D.扫气压力与温度

考题 在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是______。A.测量排气温度与各缸最高爆发压力B.测压缩压力与各缸爆发压力C.测量排气温度,滑油温度与冷却水温度D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

考题 空压机高低压缸排气阀漏气,会导致排气温度过高。

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考题 柴油机在运行中,可以通过一些技术参数如:()来初步判断各缸喷油量的均匀性。A、排气温度B、压缩压力C、爆发压力D、各缸冷却水温度

考题 柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A、个别缸不爆发B、增压器漏油C、润滑不良D、冷却风扇不转或转速低

考题 制冷压缩机排气温度过高的原因可能是()。

考题 柴油机排气冒黑烟原因是()。A、燃油雾化不好B、柴油机温度过低C、柴油机烧机油D、喷油器压力过高

考题 柴油机不易起动,且起动时排气管冒出大量白烟,其故障原因可能是()。A、供油时间过早B、温度过低柴油失去流动性C、供油时间过迟D、温度过高

考题 单选题在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是()。A 各缸排气温度B 各缸最高爆发压力C 各缸喷油泵供油刻度D 扫气压力与温度

考题 单选题在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断()。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是()。A 测量排气温度与各缸最高爆发压力B 测压缩压力与各缸爆发压力C 测量排气温度,滑油温度与冷却水温度D 测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

考题 单选题柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A 个别缸不爆发B 增压器漏油C 润滑不良D 冷却风扇不转或转速低

考题 填空题制冷压缩机排气温度过高的原因可能是()。

考题 单选题柴油机在运转中,发现某一缸启动空气管发热,其原因是()造成的。A 启动空气压力过高B 气缸启动阀关闭不严而泄漏C 排气温度过高排气阀泄漏D 安全阀泄漏

考题 单选题柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。A 齿条刻度相同,爆压低,排气温度高B 齿条刻度相同,爆压高,排气温度低C 齿条刻度小,爆压低,排气温度低D 齿条刻度大,爆压低,排气温度低

考题 单选题柴油机排气温度过高的原因可能是()。 ①负荷过大; ②喷油提前角过大; ③柱塞偶件漏油; ④扫气压低; ⑤喷油器针阀锥面漏油; ⑥喷油量过小。A ①+②+③B ①+④+⑤C ③+④+⑥D ②+④+⑥

考题 判断题空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。A 对B 错