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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。
A

齿条刻度相同,爆压低,排气温度高

B

齿条刻度相同,爆压高,排气温度低

C

齿条刻度小,爆压低,排气温度低

D

齿条刻度大,爆压低,排气温度低


参考答案

参考解析
解析: 柴油机循环供油量低,则缸内参与燃烧的油量变少,将出现爆压降低排气温度降低现象。由题意可知,该缸循环供油量比其他缸低,因此需对该缸喷泵进行密封性检查。
更多 “单选题柴油机某一缸与其他缸相比,需检查喷油泵的密封性的情况是()。A 齿条刻度相同,爆压低,排气温度高B 齿条刻度相同,爆压高,排气温度低C 齿条刻度小,爆压低,排气温度低D 齿条刻度大,爆压低,排气温度低” 相关考题
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考题 柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

考题 多缸柴油机的喷油泵,其各缸的供油次序应符合柴油机的(),各缸的()和供油时间应均匀一致。

考题 论述多缸柴油机的喷油泵应满足的的要求

考题 对于多缸柴油机的喷油泵,应满足什么要求?

考题 当某一缸喷油泵柱塞卡滞,齿圈不能转动时,柴油机会()。A、飞车B、停机C、转速不变D、继续可控

考题 当某一缸喷油泵柱塞卡滞,齿圈不能转动时,柴油机会飞车。

考题 按规范要求多缸柴油机需封缸运行时,六缸以下的柴油机最多允许封()个缸,八缸以上的柴油机最多允许封()个缸A、2/3B、3/4C、1/2D、2/4

考题 柴油机运转中若需对某一气缸停油时,正确的操作是()。A、松脱喷油泵的高压油管B、抬起该缸喷油泵柱塞C、拆去该缸喷油器D、关闭喷油泵进口阀

考题 多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件?

考题 在做出油阀偶件密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,使供油拉杆处于停止供油位置,用手油泵连续泵油,如喷油泵顶部的孔口有(),则表明出()不良。

考题 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续的()要相等。

考题 多缸柴油机喷油泵应满足()、()、()、()。

考题 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续()要相等。

考题 ()不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当,各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障

考题 当某一缸的喷油泵柱塞卡死,其它各缸的喷油泵只能增油不能减油。

考题 问答题多缸柴油机的喷油泵应满足什么条件?

考题 问答题多缸柴油机喷油泵要求。

考题 填空题在做出油阀偶件密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,使供油拉杆处于停止供油位置,用手油泵连续泵油,如喷油泵顶部的孔口有(),则表明出()不良。

考题 判断题当某一缸的喷油泵柱塞卡死,其它各缸的喷油泵只能增油不能减油。A 对B 错

考题 单选题通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是()。 ①喷油泵柱塞表面; ②缸套内表面; ③缸套外表面; ④白合金表面; ⑤高压油管内表面; ⑥喷油泵出油阀。A ①+②+③+⑤+⑥B ②+③+④+⑤+⑥C ①+③+④+⑤+⑥D ①+②+④+⑤+⑥

考题 单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,检查各缸供油均匀性的常用方法是()。A 测量各缸最高爆发压力pzB 计算各缸的平均指示压力piC 轮流单缸停油,观察对转速降低的影响D 油门标定检查各泵齿条刻度值

考题 单选题四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。A Ⅰ+ⅢB ⅢC Ⅰ+ⅡD Ⅱ

考题 填空题多缸柴油机喷油泵应满足()、()、()、()。

考题 单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是()。A 检查各缸油的齿条刻度值B 测各缸最高爆发压力pZC 轮流单缸停油观察转速的变化幅度D 测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

考题 单选题柴油机运转中若需对某一气缸停油时,正确的操作是()A 松脱喷油泵的高压油管B 抬起该缸喷油泵柱塞C 拆去该缸喷油器D 关闭喷油泵进口阀

考题 单选题柴油机某一缸与其他缸相比,最需检查喷油定时的情况是()。A 齿条刻度相同,爆压明显高,排气温度低B 齿条刻度相同,爆压略低,排气温度高C 齿条刻度相同,爆压低,排气温度低D 齿条刻度大,爆压略高,排气温度高