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单选题
船方为了船货转危为安，采取了各种措施，为此作出了牺牲、产生了费用，但没有取得效果，最终船货全损，在此情况下，（）。
A

共同海损成立，但得不到补偿

B

共同海损分摊失去基础，共同海损不成立

C

共同海损成立，但船方只能得到特别补偿

D

共同海损不成立，但船方能得到特别补偿

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考题 船舶发生火灾，船货面临着危险，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物的湿损，这种因火灾直接烧船、货和救火中货物湿损的损失属于：A.单独海损B.共同海损C.既有单损又有共损D.以上都不对
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考题 关于装船作业，下列说法中正确的有（　　）。A.对不定期船货物采用直接装船 B.对不定期船货物采用集中装船 C.对定期船货物采用集中装船 D.对定期船货物采用直接装船 E.不管是定期还是不定期船的货物均采用直接装船
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考题 在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是指（ ）。A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
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考题 被称为海上保险雏形的是（）。A、共同海损B、船货抵押贷款C、单独海损D、实际全损
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考题 （）是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
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考题 FOB术语下，在船货衔接时出现“船等货”所产生的损失，一般由（）负担A、买方B、卖方C、船方D、三方共同
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考题 甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。A、甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿B、甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿C、甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿D、可向乙船船东要求50%损害赔偿
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考题 在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，（）。A、应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊B、应当由船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊C、应当由船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊D、应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊
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考题 海难救助中的海难必须是（）面临危险。A、船货共同B、船舶单独C、货物单独D、船货其中一方或双方共同
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考题 参与共同海损分摊的价值包括（）。A、共同海损牺牲本身B、共同海损费用本身C、航程结束时船货实际价值D、安全抵达航程终点的货物的到付运费E、共同海损发生后后续航阶段又发生的船货损失
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考题 单选题船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出的特别牺牲，或支出的特别费用称为 ( )A 单独海损B 共同海损C 推定全损D 单独费用
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考题 单选题FOB术语下，在船货衔接时出现“船等货”所产生的损失，一般由（）负担A 买方B 卖方C 船方D 三方共同
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考题 单选题被称为海上保险雏形的是（）。A 共同海损B 船货抵押贷款C 单独海损D 实际全损
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考题 单选题一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.A 可列入共同海损B 不可列入共同海损C A、B都对D A、B都不对
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考题 单选题在船舶发生共同海损事故后的第一到达港，船长或船方应（）.A 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告B 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告C 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查，取得检验报告D 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
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考题 单选题以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是（）。A 已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃B 被大浪卷到海里去的货物C 未经申报的危险货物被发现后将其抛弃D 为了使得船货转危为安，开舱抛货，致使海水浸入货舱，造成的货物湿损
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考题 单选题在风平浪静的条件下某船搁浅，船长认为船舶已处于危险之中，急忙雇佣拖船救助，但事后发现，高潮来临后该船即可自行起浮，则雇佣拖船的救助费（）。A 可列为共同海损，由船货方共同负担B 应列为共同海损，由船方独自负担C 不得列为共同海损D 应列为救助报酬，由船货方共同负担
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考题 多选题参与共同海损分摊的价值包括（）。A共同海损牺牲本身B共同海损费用本身C航程结束时船货实际价值D安全抵达航程终点的货物的到付运费E共同海损发生后后续航阶段又发生的船货损失
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考题 单选题在船舶发生共同海损事故后的第一到港，（）对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。A 船方应聘请检验人员B 船方与货方应联合聘请检验人员C 货方应聘请检验人员D 主管机关应聘请检验人员
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考题 单选题下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。A ①-③B ①②C ①③D ②③
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考题 多选题构成共同海损的条件有（　　）。A所作出的牺牲或支如的费用必须是非常性质的B采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲C构成共同海损的牺牲和费用支出最终还必须是有效的D船方所采取豹措施必须是有意的、合理的，是为了船货的共同安全E共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的
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考题 单选题甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，根据1910年碰撞公约和我国海商法，（）。A 甲船货主只能向甲船船东要求全部赔偿B 甲船货主只能向乙船船东要求全部赔偿C 甲船货主的损失应按乙船在碰撞事故中的过失比例，要求乙船船东赔偿D 可向乙船船东要求50%损害赔偿
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考题 不定项题在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是（）。A共同海损B推定全损C实际全损D单独海损
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考题 单选题一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）A 市价损失B 避难港费用C 货物被抛前全损D 承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海
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考题 单选题海上救助中的海难必须是面临危险的（）。A 船货共同B 船舶C 货物D 船货其中一方或双方
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考题 单选题一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A 起浮脱浅费用可列为共同海损B 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C 救助报酬可列为共同海损D 由于无获救财产，共同海损不成立
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考题 单选题海难救助中的海难必须是（）面临危险。A 船货共同B 船舶单独C 货物单独D 船货其中一方或双方共同
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