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单选题
通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
A

平

B

陡

C

长

参考答案

参考解析
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考题 用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。A、混合气较稀B、混合气较浓C、火花塞间隙较大
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考题 较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对汽缸内混合气的电阻无影响
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考题 点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀越需要将点火（）。A、大量提前B、适当提前C、适当迟后D、不变
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考题 可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A、点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B、点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C、点火线降低，火花线延长并向下倾斜
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考题 次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞
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考题 点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
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考题 发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。A、大量提前B、适当推后C、适当提前D、保持不变
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考题 用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（）。A、混合气过稀B、火花塞淹死C、混合气过浓D、蓄电池电压不足
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考题 单选题发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。A 大量提前B 适当推后C 适当提前D 保持不变
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考题 单选题发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。A 大量提前B 适当推后C 适当提前D 保持不变
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考题 单选题较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A 减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B 增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C 增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D 对气缸内混合气的电阻无影响
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考题 单选题用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。A 混合气较稀B 混合气较浓C 火花塞间隙较大
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考题 单选题通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。A 平B 高C 低D 都不是
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考题 单选题次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A 可燃混合气稀B 可燃混合气浓C 进气系统堵塞
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考题 单选题用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）A 混合气较稀B 混合气较浓C 火花塞间隙较大
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