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全主动悬架：作动器带宽一般至少覆盖（）Hz，能有效跟踪力控制信号。为了减少能量消耗，一般作动器与一个承受车身静载的弹簧（）。
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考题
A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
考题
作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确（）A、控制器和作动筒虽然都有通讯，但只要实现的功能一致，还是能使用B、一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒C、控制器和作动筒都有通讯，虽然功能相同，但却不能使用D、B和C
考题
以下关于A/P作动筒的叙述，不正确的是（）A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
考题
发动机2.9引气活门的工作是：（）A、弹簧力保持开位，EEC控制15级空气作动关闭B、弹簧力保持关位，EEC控制15级空气作动打开C、弹簧力保持开位，EEC控制12级空气作动关闭D、弹簧力保持关位，EEC控制12级空气作动打开
考题
自动驾驶付翼作动器如何输出（）A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
考题
B737-600左冲压空气系统的主要组成元件包括（）。A、冲压空气控制器、作动器和温度传感器B、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和门组件C、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和调节门D、以上都不对
考题
扰流板作动筒扇形盘的作用是（）.A、固定扰流板作动筒B、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板作动筒C、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板D、将来自驾驶盘的输入信号传递给扰流板作动筒
考题
当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.A、偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动B、偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动C、两个偏航阻尼作动器同时工作D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
考题
自动驾驶付翼作动器输出到（）A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
考题
单选题电液伺服作动器和控制系统可以完成（）等。 Ⅰ、结构静载试验 Ⅱ、结构动载试验 Ⅲ、结构低周期疲劳试验 Ⅳ、模拟地震试验A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、Ⅲ、ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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