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判断题
在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。
A

对

B

错

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考题 发动机起动运转无力，其主要原因在（）A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系
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考题 在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 汽车启动机运转时造成大电流消耗的原因是（）。A、蓄电池负极电缆的电压降过大；B、发动机压缩比低；C、电池需要充电；D、起动机绕组断路
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考题 接通启动机，检测蓄电池端电压低于（），则说明蓄电池电量不足。A、5.6VB、7.6VC、9.6VD、10.6V
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考题 在起动电路中，连接蓄电池与起动机的导线是以工作时间的（）来限定的。A、电流B、电容C、电压降D、电阻
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考题 电压表用来指示（）的端电压。A、发动机B、起动机C、发电机D、蓄电池
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考题 单选题在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（）A 7.6VB 8.6VC 9.6VD 10.6V
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考题 单选题在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 判断题在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转5ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。A 对B 错
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考题 填空题汽车在夜间开大灯的情况下，接通起动机来检查蓄电池状态：如果起动机旋转无力，灯光又非常暗淡，则说明蓄电池（），必须（）。
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考题 填空题汽车在夜间开大灯的情况下，接通起动机来检查蓄电池状态：如果接通起动机，灯光暗红，并迅速熄灭，则说明蓄电池（）。
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考题 判断题在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压降造成的，所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压，前后两者电压一致，则说明线路没有接触不良故障。A 对B 错
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