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名词解释题
局部控制道岔

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考题 直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列情况不采用手摇道岔方式接发列车（）A、转辙机发生故障B、道岔区段红光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
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考题 将局部控制道岔下放现场就地操纵时，信号楼值班员应先确认（），然后再按下（）。
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考题 城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。
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考题 关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是（）A、过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置B、装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制C、目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号D、列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
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考题 道岔控制电路由（）部位组成。A、道岔启动电路B、道岔表示电路C、锁闭电路D、解锁电路
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考题 下列哪些情况不采用手摇道岔方式接发车（）A、转辙机发生故障B、道岔区段有红（紫）光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
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考题 下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B、车站控制台无法操纵道岔时C、转辙机发生故障时D、因停电造成无法转换道岔时
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考题 能在控制台操纵的道岔就不必在现场（）道岔准备进路；能在控制台加锁的道岔就不必在现场进行（）加锁。
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考题 用一个操纵手柄控制操纵一组道岔称为单动道岔。
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考题 在大站，往往要根据（），设计局部控制道岔。
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考题 把集中控制的联锁道岔改为调车员现场操纵叫（）道岔。
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考题 局部控制道岔
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考题 道岔控制电路
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考题 设计规定记忆环节中记忆继电器状态与道岔位置的关系为（）A、继电器吸起位置控制道岔转向定位B、继电器落下位置控制道岔转向定位C、继电器吸起位置控制道岔转向反位D、继电器落下位置控制道岔转向反位
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考题 车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是（）。A、控制信号B、控制道岔C、控制信号和道岔D、控制轨道电路
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考题 计算机道岔恢复报警后是否还能继续控制该道岔？
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考题 道岔位置核对试验：主要核对室外道岔实际位置与室内控制台道岔表示位置灯、道岔光带一致。
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考题 填空题将局部控制道岔下放现场就地操纵时，信号楼值班员应先确认（），然后再按下（）。
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考题 多选题区段故障解锁的操作方式是：（）A区故解按钮+区段所在道岔按钮B由道岔按钮计算出道岔号，从道岔控制表中提出到岔所属的控制进路号C从进路控制表中找出与道岔所属区段不一致的区段号进行解锁D从进路控制表中找出与道岔所属区段一致的区段号进行解锁
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考题 单选题车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是（）。A 控制信号B 控制道岔C 控制信号和道岔D 控制轨道电路
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考题 名词解释题局部控制道岔
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考题 判断题城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。A 对B 错
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考题 单选题下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A 转辙机发生故障B 道岔区段红光带C 控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D 车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
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考题 单选题设计规定记忆环节中记忆继电器状态与道岔位置的关系为（）A 继电器吸起位置控制道岔转向定位B 继电器落下位置控制道岔转向定位C 继电器吸起位置控制道岔转向反位D 继电器落下位置控制道岔转向反位
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考题 填空题在大站，往往要根据（），设计局部控制道岔。
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考题 单选题下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车（）A 转辙机发生故障B 道岔区段有故障白光带C 控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D 控制台无法操纵道岔或无法正确显示道岔位置
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考题 填空题能在控制台操纵的道岔就不必在现场（）道岔准备进路；能在控制台加锁的道岔就不必在现场进行（）加锁。
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