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填空题
加气软管和气相软管均设有(),拉断现象出现时系统转入保护状态,无低温液体和气体流出。

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考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),防止软管甩动发生意外。 A.保护钢绳B.接地线B.保护器D.保护管

考题 为了将进站加气的CNG汽车静电放掉,加气枪要求() A.软管足够长B.设置拉断阀C.加气软管内有钢丝导电D.软管足够软

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A对B错

考题 加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。A对B错

考题 解吸是()的过程。A、气体组分从气相转入液相B、液体组分从气相转人液相C、液体组分从液相转人气相D、气体组分从液相转入气相

考题 请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 使用()或者说干净的木头锤或木棒等敲击钢瓶上的(),把回气软管内的气体全(),以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。

考题 下列不属于加气机加气软管的常规检查内容的是()。A、软管是否有裂纹B、软管与加气枪接口是否有泄露C、软管是否有盘卷D、加气软管的材质

考题 带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。

考题 加气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管,长度不应大于(),有效作用半径不应小于2.5米。加气软管上应设拉断阀,拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封。应经常对拉断阀和软管进行检查和维护保养,以确保正常使用。A、4米B、5米C、6米D、7米

考题 LNG卸(装)车作业结束后,严禁液化天然气液体滞留在()内。A、槽车B、密闭管段C、加气软管

考题 LNG加气机加气软管应设安全拉断阀,安全拉断阀的脱离拉力宜为100~300N。

考题 加液结束后,应将回气软管内的气体排空。

考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),防止软管甩动发生意外。A、保护钢绳B、接地线C、保护器D、保护管

考题 装卸槽车完毕后,关闭各气、液相阀门,将装卸车软管内的剩余气体排放净。拆除软管,管口加盲板,将()断开,装卸车即全部完成。

考题 带压汽车槽车装车时必须连接好()软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空

考题 加气机的加气软管上应设()。A、安全阀B、紧急的断阀C、拉断阀

考题 加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。

考题 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、变形D、脱落

考题 下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A、加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B、加气机计量误差不宜大于1.5%;C、加气软管上必须设安全拉断阀;D、加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 加气软管和气相软管均设有(),拉断现象出现时系统转入保护状态,无低温液体和气体流出。

考题 电喷发动机的维护项目要求检查进气系统各软管及真空接头,确认牢固、可靠、无泄露现象。

考题 填空题请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 使用()或者说干净的木头锤或木棒等敲击钢瓶上的(),把回气软管内的气体全(),以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。

考题 判断题加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。A 对B 错

考题 单选题加气机的加气软管上应设()。A 安全阀B 紧急的断阀C 拉断阀

考题 单选题下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A 加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B 加气机计量误差不宜大于1.5%;C 加气软管上必须设安全拉断阀;D 加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 判断题该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A 对B 错