网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
采用双机双桨配合方式时结论正确的是（）。 a．单机单桨工作时转速可达到标定转速； b．单机单桨工作时功率可达到标定功率。
A

a、b都对

B

a、b都错

C

仅a对

D

仅b对

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题采用双机双桨配合方式时结论正确的是（）。 a．单机单桨工作时转速可达到标定转速； b．单机单桨工作时功率可达到标定功率。A a、b都对B a、b都错C 仅a对D 仅b对” 相关考题
考题 单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
查看答案
考题 当柴油机功率达到标定功率的110%时,其相应的转速是标定转速的:() A、110%B、105%C、103%D、100%
查看答案
考题 采用双机单桨配合方式时说法错误的是:() A、正常航速时应并车运行B、转速较低时单机运行有利C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D、单机运行达不到标定转速
查看答案
考题 采用双机单桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机工作时桨特性线变陡Ⅱ、双机工作时桨特性线变陡 A、Ⅰ、Ⅱ都对B、Ⅰ、Ⅱ都错C、Ⅰ对D、Ⅱ对
查看答案
考题 采用四机单桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、要达到50%标定转速必须两台以上机运行Ⅱ、要达到75%标定转速必须四台机运行Ⅲ、转速低于50%标定转速时单机运行最有利 A、Ⅰ、Ⅱ对B、Ⅱ、Ⅲ对C、Ⅰ对D、Ⅲ对
查看答案
考题 采用双机双桨配合方式时说法正确的是:() A、单机或双机工作时桨特性不变B、单机工作时桨特性线变陡C、双机工作时桨特性线变陡D、双机工作时两桨特性不同
查看答案
考题 采用双机双桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机单桨工作时转速可达到标定转速Ⅱ、单机单桨工作时功率可达到标定功率 A、Ⅰ、Ⅱ都对B、Ⅰ、Ⅱ都错C、仅Ⅰ对D、仅Ⅱ对
查看答案
考题 具有调距桨推进装置,其特点之一是:() A、主柴油机受最低稳定转速的限制B、主机转速达到标定转速时，航速必定最高C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高D、在各种工况下均使主机发出全部功率
查看答案
考题 柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为:() A、经济运转工况区B、轴带发电机工作区C、推进装置的功率储备D、主机减额输出功率
查看答案
考题 船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值。A.标定转速下B.全部转速范围内C.103%的标定转速下D.最低稳定转速下
查看答案
考题 在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小，则______。A.功率未被充分利用，配桨过重B.功率超过允许值，配桨过轻C.功率未被充分利用，配桨过轻D.功率超过允许值，配桨过重
查看答案
考题 双机双桨柴油机船舶，被迫运行时，如果运行主机保持原油门，则其车速与功率的变化情况是（）A、转速、功率都下降B、转速、功率都增加C、转速不变，功率下降D、转速下降，功率不变
查看答案
考题 确定螺桨发动机地面工作时当量功率必须分别测量螺旋桨的（）和（）.A、力矩，反作用推力B、轴功率，喷气推力C、功率，转速D、转速，正向推力
查看答案
考题 双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）A、负荷、功率都不变B、负荷增大、功率减少C、负荷、功率都减少D、负荷、功率都增大
查看答案
考题 在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太大，则（）。A、功率未被充分利用，配桨过重B、功率超过允许值，配桨过轻C、功率未被充分利用，配桨过轻D、功率超过允许值，配桨过重
查看答案
考题 留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A、70%∽85%B、90%∽100%C、85%∽90%D、75%∽90%
查看答案
考题 单选题留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A 70%∽85%B 90%∽100%C 85%∽90%D 75%∽90%
查看答案
考题 单选题在船、机、桨正常配合的工况下，当主机转速大约达到（）额定转速时，主机的功率已接近110%额定功率。A 101%B 103%C 105%D 107%
查看答案
考题 单选题使用双机单桨配合方式时说法错误的是（）。A 正常航速时应并车运行B 转速较低时单机运行有利C 正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D 单机运行达不到标定转速
查看答案
考题 单选题具有调距桨的推进装置，其特点之一是（）。A 主柴油机受最低稳定转速的限制B 主机转速达到标定转速时，航速必定最高C 调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高D 在各种工况下均使主机发出全部功率
查看答案
考题 单选题在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则（）A 功率未被充分利用，配桨过重B 功率超过允许值，配桨过轻C 功率未被充分利用，配桨过轻D 功率超过允许值，配桨过重
查看答案
考题 单选题单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速A a+b+cB a+c+dC a～dD a+c
查看答案
考题 单选题柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为（）。A 经济运转工况区B 轴带发电机工作区C 推进装置的功率储备D 主机减额输出功率
查看答案
考题 单选题采用四机单桨配合方式时结论正确的是（）。 a．要达到50%标定转速必须两台以上机运行； b．要达到75%标定转速必须四台机运行； c．转速低于50%标定转速时单机运行最有利。A a、b对B b、c对C a对D c对
查看答案
考题 单选题采用双机单桨配合方式时结论正确的是（）。（？曲线不变只是功叠加） a．单机工作时桨特性线变陡； b．双机工作时桨特性线变陡。A a、b都对B a、b都错C a对D b对
查看答案
考题 单选题采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。A 单机或双机工作时桨特性不变B 单机工作时桨特性线变陡C 双机工作时桨特性线变陡D 双机工作时两桨特性不同
查看答案
考题 单选题根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。A 标定转速/30%B 90%标定转速/10%C 标定转速/10%D 103%标定转速/15%
查看答案
热门标签
最新试卷