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单选题
支柱的接地装置应加设击穿电压不大于()V的火花间隙。一旦出现高电压即可使火花间隙击穿,使保护装置动作。
A

400

B

800

C

1000

D

1500


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考题 点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。A点火线圈B附加电阻C火花塞D断电器

考题 火花塞电极间隙越大,要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对,错)。

考题 长空气间隙在操作冲击电压作用下的击穿具有何种特性?(  ) A. 击穿电压与操作冲击电压波尾有关 B. 放电V-S特性呈现U形曲线 C. 击穿电压随间隙距离增大线性增加 D. 击穿电压高于工频击穿电压

考题 火花塞间隙越大,所需击穿电压就越高。

考题 阀型避雷器中火花间隙和阀性电阻起的作用是()。A、当出现大气过电压时,火花间隙击穿后,此时雷电流很大,阀性电阻很小;B、可将雷电流很快写入大地中,使设备得到保护;C、当过电压消失后,此时发现电阻变得很大,限制了工频电流,使间隙能使工频电流切断,并可靠灭弧,保证供电不受影响;D、当出现大气过电压时,火花间隙击穿后,此时雷电流很小,阀性电阻很大。

考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

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考题 一旦火花间隙上出现高电压(如发生绝缘子击穿),(),就将支柱和牵引轨接通,使保护装置动作。A、火花间隙被击穿B、火花间隙自动断开C、火花间隙不击穿D、火花间隙爆裂

考题 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关()A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压,称之为()。A、点火电压B、击穿电压C、起燃电压D、引爆电压

考题 火花塞间隙越大,所需的击穿电压就越高。

考题 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

考题 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时,击穿间隙而产生( ),点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感

考题 电嘴的温度低于自洁温度,将导致().A、击穿电压减小,混合气可能早燃B、击穿电压增加,产生积炭,电火花强度减弱C、击穿电压减小,电火花强度增加D、击穿电压增加,电火花强度增大

考题 对火花塞的要求说法正确的有()A、火花塞裙部能承受588~686kpa的爆发压力B、火花塞必须具备30KV以上的绝缘强度C、火花塞应具有尽可能高的击穿电压D、火花塞应具有尽可能低的击穿电压

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列()因素无关.A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关?()。A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

考题 避雷器是在线路上出现危及设备绝缘的雷电过电压时,其火花间隙被击穿,或由高阻抗变为低阻抗,使雷电过电压通过()对大地放电,保护设备绝缘,或消除雷电电磁干扰的保护装置。

考题 应检查串补保护触发火花间隙功能,验证间隙能()A、正确计数B、可靠击穿C、不动作D、频繁动作

考题 判断题火花间隙由黄铜电极和云母垫组成,在过电压时,具有足够的绝缘强度不致被击穿,可使母线电压维持正常工作状态。A 对B 错

考题 多选题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关()A次级线圈电压B火花塞间隙C气缸压力D气缸温度

考题 单选题一旦火花间隙上出现高电压(如发生绝缘子击穿),(),就将支柱和牵引轨接通,使保护装置动作。A 火花间隙被击穿B 火花间隙自动断开C 火花间隙不击穿D 火花间隙爆裂

考题 填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

考题 判断题火花寒间隙调得过大,会使击穿电压增高A 对B 错

考题 判断题火花塞间隙越大,所需的击穿电压就越高。A 对B 错

考题 判断题火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降。A 对B 错

考题 单选题火花塞间隙(),导致击穿电压过高,使汽车低速正常,高速失火。A 过小B 正常C 过大D 以上均不对