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汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关?()。
- A、次级线圈电压
- B、火花塞间隙
- C、气缸压力
- D、气缸温度
参考答案
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考题
关于发动机点火系的叙述错误的是()A、击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B、搭铁的电极为是正极C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D、发动机点火系采用单线制联接
考题
发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙,这个电容包括有()等。A、点火线圈的匝层间电容B、低压触点上并联的电容C、高压线与与机体间电容D、高压线与低压线间的电容E、火花塞中心电极与旁电极间的电容
考题
对火花塞的要求说法正确的有()A、火花塞裙部能承受588~686kpa的爆发压力B、火花塞必须具备30KV以上的绝缘强度C、火花塞应具有尽可能高的击穿电压D、火花塞应具有尽可能低的击穿电压
考题
单选题关于发动机点火系的叙述错误的是()A
击穿电压的数值与电极间距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度有关B
搭铁的电极为是正极C
发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备D
发动机点火系采用单线制联接
考题
填空题发动机起动时击穿电压应达()V才能跳火。低速满负荷时需要的高电压应达()V才能跳火。实际作用在火花塞电极间电压为()V,由于过高电压给绝缘带来难题,成本增高,故次级电压通常被限制在()V以内。
考题
单选题用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低,最大的可能原因是()。A
分火头与分火盖触点间的间隙过大B
高压点火线电阻过大C
火花塞间隙均偏大D
火花塞积炭较多
考题
单选题使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压,称之为()。A
点火电压B
击穿电压C
起燃电压D
引爆电压
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