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单选题
当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力()。
A

降低

B

升高

C

不变

D

丧失


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙

考题 当柴油机活塞环槽端面间隙超过规定值时,最简单的修理方法是:按已有环槽尺寸,换用加厚的活塞环,并修整环的开口。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在船上检查活塞环弹力可采用______等方法。Ⅰ.对比法;Ⅱ.测量法;Ⅲ.测量自由开口法;Ⅳ.测量变形后的自由开口法;Ⅴ.漏光检查。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力______。 A.降低B.升高C.不变D.丧失

考题 活塞环自由开口越小,表明弹力______。 A.越大B.越小C.不变D.丧失

考题 活塞环的自由开口值应为______D(D为活塞环直径)。 A.0.05~0.1B.0.1~0.13C.0.13~0.15D.0.15~0.2

考题 对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明() A、新环弹力丧失B、旧环弹力不足C、新环弹力不足D、旧环弹力不足

考题 实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大

考题 活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸直径,当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。A对B错

考题 活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径。A、大于B、小于C、等于D、略小于

考题 当活塞环弹力不足、抱死,出现活塞环响时,应作()处理。A、调整B、紧固C、更换D、修理

考题 发动机产生“拉缸”现象,若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处,是什么原因产生的()。A、活塞环弹力过大B、活塞环弹力过小C、汽缸套过软D、汽缸套过硬

考题 活塞环()的检验,是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、外环尺寸D、开口尺寸

考题 活塞环在自由状态下,环的外径大于气缸直径,当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。

考题 为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A、开口间隙B、孔隙C、侧隙D、配合间隙

考题 活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径A、大于B、等于C、小于D、大于和小于

考题 活塞环是一个开口状的环,在自由状态下的直径应()气缸直径。A、等于B、大于C、小于

考题 活塞环开口间隙的检验方法是()。A、在活塞环自由状态下用卡尺测量B、装入活塞环槽后用卡尺测量C、将环平整装入气缸后目测D、将环平整装入气缸后用塞尺测量

考题 在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。A、任意部位测量B、行程中直径最小处测量C、上缸口未磨损部位D、气缸最大磨损部位

考题 当活塞环弹力不足,出现活塞环异响时,应作()处理A、调整B、紧固C、更换D、调整或紧固

考题 装配新活塞环时,一般要求活塞环外围工作面在开口时45°范围内不允许漏光。

考题 活塞环的切向弹力值,可采用活塞环张力计直接测量。

考题 单选题当测量活塞环自由搭口明显小于新环时说明()。A 弹力降低B 弹力升高C 不变D 不一定

考题 单选题为了保证活塞环的正常工作状况,对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、()和背隙,必须符合技术标准,才能装配使用。A 开口间隙B 孔隙C 侧隙D 配合间隙

考题 单选题在船员上检查活塞环弹力可采用()等方法。 1对比法, 2测量法, 3测量自由开口法, 4测量变形后和自由开口法, 5漏光检查。A 1+2+4B 1+4+5C 1+3+5D 1+3+4+5

考题 单选题活塞环开口间隙的检验方法是()。A 在活塞环自由状态下用卡尺测量B 装入活塞环槽后用卡尺测量C 将环平整装入气缸后目测D 将环平整装入气缸后用塞尺测量

考题 单选题当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力()。A 降低B 升高C 不变D 丧失

考题 单选题活塞环自由开口越小,表明弹力()。A 越大B 越小C 不变D 丧失