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单选题
岛式站台的优点:()
A

站台利用率低

B

建筑费用大

C

容易造成交错混乱

D

管理集中方便,便于乘客中途折返


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 地铁车站的站台形式可采用() A、岛式站台B、平行站台C、侧式站台D、岛侧混合式站台

考题 下列选项中,不属于站台基本形式的是( )。 A.岛式站台 B.侧式站台 C.岛侧混合式站台 D.双向式站台

考题 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。 A、提升设施共用 B、常用于客流量不大的车站 C、站台位于上、下行线路的两侧 D、管理较集中 E、站台面积利用率高

考题 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。A.提升设施共用 B.常用于客流量不大的车站 C.站台位于上、下行线路的两侧 D.管理较集中 E.站台面积利用率高

考题 城市轨道交通地面站台形式不包括( )。A.岛式站台 B.侧式站台 C.岛、侧混合式站台 D.中心站台

考题 岛式站台的优点:()A、站台利用率低B、建筑费用大C、容易造成交错混乱D、管理集中方便,便于乘客中途折返

考题 车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。

考题 地铁站台按照线路分布情况可分为()。A、交复式站台B、混合式站台C、侧式站台D、岛式站台

考题 《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A、1/3;1/4B、1/4;1/2C、1/2;1/4D、1/4;1/3

考题 站台的形式:有岛式站台、()和混合式站台。

考题 地铁车站站台形式不包括()A、岛式站台B、环式站C、侧式站台D、岛侧混合式站台

考题 下面关于城轨车站岛式站台的说法中,正确的有()A、站台利用率高,可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多

考题 下面关于岛式车站台的说法中,正确的有()A、车站利用率高,可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多

考题 岛式站台优点?

考题 侧式站台的优点:()A、站台分别利用,利用率高B、管理分散不方便C、结构简单,建筑费用省D、管理集中方便,便于乘客折返

考题 多选题以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高

考题 问答题岛式站台优点?

考题 多选题按照站台形式的划分,地铁车站可分为()A岛式站台B侧式站台C高架站台D岛、侧混合式站台E地面站台

考题 判断题车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。A 对B 错

考题 单选题车站按照在线路上的位置可以分为A 有道岔车站、无道岔车站B 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C 中间站、换乘站、折返站D 尽头式车站、通过式车站、混合式车站

考题 多选题以下关于城市轨道交通岛式站台说法正确的是( ).A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高

考题 多选题下面关于岛式车站台的说法中,正确的有()A车站利用率高,可起分散人流的作用B车站管理比较集中C站台空间完整D今后延长站台方便E建筑费用多

考题 单选题侧式站台的优点:()A 站台分别利用,利用率高B 管理分散不方便C 结构简单,建筑费用省D 管理集中方便,便于乘客折返

考题 单选题岛式站台的优点()。A 站台利用率低B 建筑费用大C 容易造成交错混乱D 管理集中方便,便于乘客中途折返

考题 多选题下面关于城轨车站岛式站台的说法中,正确的有()A站台利用率高,可起分散人流的作用B车站管理比较集中C站台空间完整D今后延长站台方便E建筑费用多

考题 单选题《北京地铁路网限流规范(试行)》中规定当同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度()或侧式站台滞留乘客达到站台宽度()时,应采取限流措施。A 1/3;1/4B 1/4;1/2C 1/2;1/4D 1/4;1/3

考题 判断题车站是供乘客乘降的处所,车站按站台形式不同分为岛式站台,侧式站台,混合式站台,按作业性质不同分为中间站,始发站,终点站,换乘站,折返站。A 对B 错

考题 单选题地铁车站站台形式不包括()A 岛式站台B 环式站C 侧式站台D 岛侧混合式站台